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CARACTÉRISTIQUES ET COMMANDES
Disposer les passagers et la charge embarquée de sorte que le poids soit uniformément réparti.
a
b
c
a -
Angle excessif (poupe abaissée – proue relevée)
b -
Angle insuffisant (poupe relevée – proue abaissée)
c -
Angle correctement réglé (proue légèrement relevée)
Considérer attentivement les listes suivantes lors du réglage de l'angle de fonctionnement du moteur hors-
bord.
Le réglage du moteur hors-bord près du tableau arrière peut :
•
abaisser l'étrave ;
•
causer un déjaugeage plus rapide, particulièrement avec une charge lourde ou un bateau à poupe
lourde ;
•
améliorer généralement la navigation dans des eaux agitées ;
•
augmenter le couple de direction ou tirer vers tribord (avec une hélice à rotation vers la droite
normale).
•
en cas d'excès, abaisser la proue de certains bateaux à un point où leur proue commence à labourer
l'eau lorsqu'ils déjaugent. Ceci peut causer un virage dans une direction inattendue (appelé « guidage
par la proue » ou « survirage ») si le pilote essaie de tourner ou s'il rencontre une grosse vague.
Le réglage du moteur hors-bord loin du tableau arrière peut :
•
relever la proue hors de l'eau ;
•
augmenter généralement la vitesse maximale ;
•
augmenter le dégagement au-dessus des objets immergés ou d'un haut-fond ;
•
augmenter le couple de direction ou tirer vers bâbord à une hauteur de pose normale (avec une hélice
à rotation vers la droite normale) ;
•
en cas d'excès, causer le marsouinage (rebondissement) du bateau ou la ventilation de l'hélice ;
fra
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