Publicité
Sièges et dispositifs de retenue
Fonctionnement des dispositifs de protection supplémentaires
(sacs gonflables)
Les sacs gonflables sont conçus
pour se déployer lorsque le véhicule
subit une décélération longitudinale
suffisante.
Si les sacs gonflables ne se déploient
pas lors d'une collision, cela
n'indique pas nécessairement la
présence d'une anomalie du
système, mais simplement que
l'impact n'était pas suffisant pour
déclencher le déploiement. Les sacs
gonflables sont prévus pour se déployer en cas d'impact frontal ou quasi
frontal, et non en cas de renversement du véhicule ni d'impact latéral ou
arrière.
Les sacs gonflables se gonflent et se
dégonflent rapidement lors de
l'activation. Après le déploiement, il
est normal de remarquer des résidus
poudreux ou une odeur de poudre
brûlée. Il peut s'agir d'amidon de
maïs, de talc (qui sert à lubrifier le
sac) ou de composés de sodium
(comme le bicarbonate de soude),
qui résultent du processus de
combustion donnant lieu au gonflage
des sacs. Des traces d'hydroxyde de
sodium peuvent irriter la peau et les
yeux, mais aucun de ces résidus
n'est toxique.
Bien que les sacs gonflables soient
conçus pour diminuer les risques de blessures graves en cas d'accident,
leur déploiement peut provoquer de légères brûlures, des égratignures,
des enflures ou une perte d'acuité auditive temporaire. Comme les sacs
gonflables doivent se déployer rapidement et avec une force
considérable, ils présentent un risque de blessures mortelles ou graves,
comme des fractures, des lésions faciales, oculaires ou internes,
particulièrement pour les occupants qui ne sont pas bien retenus ou qui
n'occupent pas une position normale au moment du déploiement des
sacs. C'est pourquoi il est impératif que le conducteur et le passager de
86
2005 Ranger (ran)
Owners Guide (post-2002-fmt)
Canadian_French (fr_can)
Publicité
