Publicité
Conduite
Si votre véhicule reste pris
Si votre véhicule reste pris dans la neige ou dans la boue, il est possible
de le dégager par mouvement de va-et-vient en passant successivement
en marche avant et en marche arrière de façon uniforme, en faisant un
arrêt avant chaque changement. Appuyez légèrement sur la pédale
d'accélérateur dans chaque rapport.
N'utilisez pas cette méthode de va-et-vient si le moteur n'a pas
atteint sa température normale de fonctionnement, car la boîte
de vitesses pourrait alors être endommagée.
Ne continuez pas cette manœuvre pendant plus de quelques
minutes, car la boîte de vitesses et les pneus risqueraient d'être
endommagés et le moteur pourrait surchauffer.
Ne faites pas patiner les roues à plus de 56 km/h (35 mi/h). Les
pneus pourraient éclater et infliger des blessures à un passager
ou à une personne se trouvant à proximité.
Manœuvres d'urgence
• Si vous devez effectuer un virage soudain dans une situation
d'urgence, ne tournez pas le volant de façon excessive; tournez-le
juste ce qu'il faut et juste assez vite pour éviter l'obstacle. Donner des
coups de volant a pour effet de réduire la maîtrise du véhicule et non
de l'augmenter. N'appuyez pas brusquement sur l'accélérateur ou sur
la pédale de frein pour accélérer ou ralentir. Évitez de donner des
coups de volant, d'accélérer ou de freiner brusquement, ce qui
pourrait vous faire perdre la maîtrise du véhicule et entraîner son
renversement ou des blessures. Utilisez toute la surface de la route à
votre disposition pour redresser la trajectoire du véhicule.
• En cas d'arrêt d'urgence, éviter de faire patiner les roues et essayez
de ne pas donner de coup de volant.
La conduite des véhicules utilitaires et des véhicules à quatre
roues motrices qui ont un centre de gravité élevé est différente
de celle des véhicules qui ont un centre de gravité plus bas. Les
véhicules utilitaires et les véhicules à quatre roues motrices ne sont
pas conçus pour prendre des virages à haute vitesse comme peuvent le
faire les voitures de tourisme, au même titre que les voitures de sport
surbaissées ne sont pas conçues pour la conduite tout-terrain. Évitez
les virages brusques, les vitesses excessives et les manœuvres abruptes
avec de tels véhicules. Une conduite dangereuse accroît les risques de
perte de maîtrise du véhicule, de renversement ainsi que de blessures
graves ou mortelles aux occupants.
170
2005 Ranger (ran)
Owners Guide (post-2002-fmt)
Canadian_French (fr_can)
Publicité
