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Traction intégrale (selon l'équipement)
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signes de fuite ou qu'un message ne s'affiche indiquant l'exécution de ce
service. Pour le service et réinitialiser le moniteur de lubrification à vie
de la boîte de transfert assistée, communiquez avec votre
concessionnaire autorisé.
Si votre véhicule est équipé d'une traction intégrale, ne remplacez jamais
une des roues d'origine par une roue de secours de dimension différente.
Le système de traction intégrale peut se désactiver automatiquement et
passer en mode de traction avant seule pour protéger les composants de
transmission en cas d'installation d'un pneu qui ne soit pas à la taille
requise. En pareil cas, le message AWD arrêt s'affiche à l'écran
d'information. Si le message AWD arrêt s'affiche à l'écran de l'afficheur
multimessage à la suite de l'usage d'une roue de secours non classique,
le message devrait disparaître après avoir réparé ou remonté la roue
normale et après avoir coupé et rétabli le contact. Il est recommandé de
remonter sur le véhicule la roue dont le pneu a été réparé ou remplacé
dans les plus brefs délais. Une différence de circonférence importante
entre les roues avant et arrière pourrait entraîner la désactivation de la
traction intégrale et le retour au mode de traction avant par défaut, ou
même endommager le système de traction intégrale.
Comment les véhicules utilitaires diffèrent des autres véhicules
(selon l'équipement)
Les camionnettes et les véhicules tout-terrain peuvent se distinguer de
certains autres véhicules. Votre véhicule peut être plus élevé pour
permettre la conduite sur des terrains accidentés sans risque de s'enliser
ou d'endommager des composants du dessous de la carrosserie.
Ces différences, qui rendent votre véhicule plus polyvalent qu'un
véhicule classique, peuvent aussi rendre sa maniabilité très différente de
celle d'un véhicule de tourisme classique.
Il est important de garder la maîtrise de la direction, en particulier sur
terrain accidenté. Comme les variations de terrain peuvent provoquer de
vives réactions de la direction, tenez toujours le volant par le pourtour.
Ne tenez pas le volant par ses rayons.
Conduisez prudemment pour éviter les dommages causés par des
obstacles dissimulés, comme les grosses roches ou les souches.
Vous devriez connaître le relief du secteur où vous vous rendez (en
étudiant des cartes détaillées au besoin) avant de vous y aventurer.
Décidez du trajet à suivre avant le départ. Pour garder la maîtrise de la
direction et du freinage, il est indispensable que les quatre roues
touchent le sol et qu'elles tournent sans patiner ni déraper.
2014 Police (pol)
Owners Guide gf, 1st Printing, April 2013
Canadian_French (fr_can)
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