Maintenance; Moteur, Généralités; Contrôle Quotidien - Volvo Penta TAMD74C Manuel D'instructions

Maintenance

Ce chapitre contient l'information technique et les instructions relatives aux opérations de maintenance prescri-
tes. Lisez ces informations attentivement avant de commencer toute intervention. Les dates auxquelles doivent
s'effectuer ces interventions sont indiquées dans le chapitre précédent (Schéma de maintenance).
AVERTISSEMENT ! Avant de commencer, lisez attentivement les prescriptions de sécurité relatives à la
maintenance et au service dans le chapitre « Précautions de sécurité ».
AVERTISSEMENT ! Les travaux d'entretien et de service doivent s'effectuer moteur arrêté, si aucune indi-
cation contraire n'est indiquée. Arrêtez le moteur avant d'ouvrir ou de démonter le capot / les trappes. Reti-
rez la clé de contact et coupez le courant avec l'interrupteur principal, afin d'éviter toute mise en route in-
tempestive.
Moteur, généralités
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Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
Contrôle quotidien
Prenez pour habitude d'effectuer un contrôle « vi-
suel » du moteur et de son compartiment avant de
démarrer le moteur, et après la conduite, moteur
arrêté. Ceci vous permet de constater rapidement s'il
y a quelque chose d'anormal.
Soyez spécialement attentif aux fuites de gazole, de
fluide de refroidissement ou d'huile moteur éventuel-
les, vis desserrées, courroies usées ou relâchées,
raccordements mal fixés, durits ou câbles électriques
endommagés. Ce contrôle ne demande que quelques
minutes mais il permet d'éviter de graves temps
morts et des réparations onéreuses.
AVERTISSEMENT ! L'accumulation de résidu
de gazole, d'huiles et de graisse sur le moteur et
dans le compartiment moteur représente un ris-
que d'incendie et doit être nettoyée au plus vite.
IMPORTANT ! Si vous découvrez des traces de
fuite de gazole ou d'huile, vérifiez leur origine et
prenez les mesures requises pour réparer.
IMPORTANT ! En cas de lavage haute pres-
sion, ne dirigez jamais le jet sur les joints, les
conduites en caoutchouc ou les composants
électriques. N'utilisez jamais la haute pression
pour laver le moteur.