Système À Eau De Mer - Volvo Penta TAMD74C Manuel D'instructions

Système à eau de mer
Le système à eau de mer est le système de refroidissement externe du moteur. La pompe d'eau de mer aspire
l'eau via la prise d'eau de mer et la refoule vers le radiateur d'air de suralimentation, l'échangeur thermique ainsi
que le radiateur d'huile de l'inverseur . Le système est protégé contre la corrosion galvanique grâce à des ano-
des de zinc placées sur le radiateur d'air de suralimentation, l'échangeur thermique ainsi que sur le radiateur
d'huile de l'inverseur.
AVERTISSEMENT ! Lors d'intervention sur le système à eau de mer, il existe un risque de pénétration
d'eau dans le bateau (si celui-ci est dans l'eau). Si une durit, un bouchon ou autre élément placés sous la
ligne de flottaison, sont déposés, l'eau pénètre dans le bateau. Par conséquent, fermez toujours le sou-
pape de fond. Si le bateau n'en est pas équipé, l'entrée d'eau doit être bloquée de manière sûre et fiable.
Si cela n'est pas possible, le bateau devra être mis en cale sèche.
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Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
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Maintenance : Système à eau de mer
Anodes en zinc. Contrôle. Échange
AVERTISSEMENT ! Risque de pénétration
d'eau. Fermez la soupape de fond avant toute
intervention sur le système de refroidissement.
1. Fermez la soupape de fond.
2. Ouvrez le robinet de vidange (1) du refroidisseur
d'huile de l'inverseur et vidangez.
3. Déposez les anodes en zinc du radiateur d'huile
(2), de l'échangeur thermique (3 ) et du refroidis-
seur d'air de suralimentation (4).
Nota : le radiateur d'huile et le refroidisseur d'air
de suralimentation sont vidangés simultanément.
4. Contrôlez les anodes et remplacez-les si elles
sont usées à plus de 50% de leur taille d'origine.
Autrement, nettoyez les anodes à l'aide d'une toile
émeri, afin de retirer la couche d'oxydation.
IMPORTANT ! Nettoyez les anodes à la toile
émeri. Une brosse métallique ou d'autres
outils en acier risquent de détériorer la protec-
tion galvanique.
5. Remontez les anodes en zinc. Veillez à ce que le
contact métallique entre l'anode et les pièces du
moteur soit suffisant.
6. Fermez le robinet de vidange (1).
7. Ouvrez la soupape de fond avant de lancer le mo-
teur.
8. Contrôlez l'étanchéité de l'ensemble.
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