Volvo Penta TAMD74C Manuel D'instructions page 77

Code 4.6 Relais de démarreur
Symptôme : Court-circuit / coupure de courant au relais
de démarreur.
Réaction : Impossible de démarrer le moteur.
Remède :
• Contrôlez les fusibles, les raccordements et le câblage
du relais de démarreur et de l'unité de commande.
• Effacez le code d'anomalie.
• Démarrez le moteur.
• Contactez un atelier agréé si le problème persiste.
Code 5.1 Relais principal
Symptôme : Court-circuit / coupure de courant sur câbla-
ge du relais principal.
Réaction : Impossible de démarrer / d'arrêter le moteur.
Remède :
• Contrôlez les fusibles, les raccordements et le câblage
du relais principal et de l'unité de commande.
• Effacez le code d'anomalie.
• Démarrez le moteur.
• Contactez un atelier agréé si le problème persiste.
Code 5.4 Marche avant
Symptôme : Court-circuit / coupure de courant sur câbla-
ge de l'inverseur pour la marche avant.
Réaction : Impossible d'actionner le changement de mar-
che. L'inverseur est débrayé (si possible).
Remède :
• Vérifiez les câbles et les connexions à l'inverseur (au ré-
glage).
• Effacez le code d'anomalie.
• Démarrez le moteur.
• Si le problème persiste, possibilité de passer en mode
« couplage de sécurité ». Voir chapitre « Recherche des
pannes ».
Code 5.5 Inversion de marche
Symptôme : Court-circuit / coupure de courant sur câbla-
ge de l'inverseur pour l'inversion de marche.
Réaction : Impossible d'actionner le changement de mar-
che. L'inverseur est débrayé (si possible).
Remède :
• Vérifiez les câbles et les connexions à l'inverseur.
• Effacez le code d'anomalie.
• Démarrez le moteur.
• Si le problème persiste, possibilité de passer en mode
« couplage de sécurité ». Voir chapitre « Recherche des
pannes ».
Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
Code 5.6 Pression d'air de suralimentation
Symptôme : Pression d'air de suralimentation trop élevée.
Réaction : Le couple moteur est limité jusqu'au retour de
valeurs normales.
Remède :
• Vérifiez le filtre à air et la tuyauterie de refoulement entre
la tubulure d'admission et l'unité de commande.
• Effacez le code d'anomalie.
• Démarrez le moteur.
• Contactez un atelier agréé si le problème persiste.
Code 6.4 Unité MP (Multiposte)
Symptôme : Signaux erronés émis par le potentiomètre
de la commande d'accélération ou par le pupitre de com-
mande sur le poste auxiliaire ( ou anomalie sur l'unité MP).
Réaction : Impossible de piloter le bateau à partir du pos-
te de commande auxiliaire.
Remède :
• Vérifiez les câbles et les connexions à la commande
d'accélération.
• Effacez le code d'anomalie.
• Démarrez le moteur.
• Pilotez à partir d'un autre poste si le problème persiste.
Code 8.1 Unité de commande
Symptôme : Anomalie au niveau de l'unité de comman-
de.
Réaction : Le moteur s'arrête, ne peut pas démarrer, le
poste de commande ne peut pas être activé.
Remède :
• Effacez le code d'anomalie.
• Démarrez le moteur.
• Contactez un atelier agréé si le problème persiste.
Code 8.3 Étalonnage
Symptôme : Les valeurs d'étalonnage ne peuvent pas
être enregistrées par l'unité de commande.
Réaction : La commande d'accélération doit être étalon-
née à chaque démarrage.
Remède :
• Effacez le code d'anomalie.
• Effectuez un nouvel étalonnage (voir chapitre « Recher-
che de pannes »).
• Contactez un atelier agréé si le problème persiste
Fonction de diagnostic
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