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Vous pourriez avoir une fonctionnalité de
quatre roues motrices limitée lorsque vous
conduisez avec un ensemble roue et pneu
différent, en particulier lorsque vous
conduisez en mode quatre roues motrices
verrouillé mécaniquement. Vous pouvez
faire l'expérience des éléments suivants :
•
Bruit supplémentaire provenant de la
boîte de transfert ou d'autres
composants du groupe
motopropulseur.
•
Difficulté à entrer et sortir d'un mode
quatre roues motrices verrouillé
mécaniquement.
•
Dommages aux composants d'arbre
de transmission.
Note : Lorsque vous conduisez avec une
roue de secours, n'activez pas le mode
quatre roues motrices sauf si vous devez
décoincer votre véhicule.
Immédiatement après avoir décroché votre
véhicule, passez à 2H en effectuant les
étapes suivantes :
1.
Arrêtez-vous sur une surface plane et
horizontale.
2. Placez la transmission en position de
stationnement (P) s'il s'agit d'une
transmission automatique ou en
position neutre (N) s'il s'agit d'une
boîte de vitesses manuelle.
3. Passez en mode deux roues motrices.
4. Placez la transmission en marche
arrière (R).
5. Placez la transmission en position de
marche avant (D) pour une
transmission automatique et sur la
première vitesse s'il s'agit d'une boîte
de vitesses manuelle pour vous assurer
que le système de boîte de transfert
n'est pas coincé en place.
Ranger (TRA) Vehicles Built From: 21-02-2022, frFRA, Edition date: 202202, First-Printing
Quatre roues motrices
202
ACTIVATION ET
DÉSACTIVATION DU SYSTÈME
QUATRE ROUES MOTRICES
Un véhicule équipé de quatre roues
motrices peut être propulsé à l'aide des
quatre roues lorsque ce mode est
sélectionné. Cela augmente la traction et
permet de conduire en toute sécurité sur
des terrains ou dans des conditions de
conduite pour lesquels un véhicule
conventionnel équipé de deux roues
motrices ne serait pas adapté.
Sur certains modèles à quatre roues
motrices, le passage initial du mode deux
roues au mode quatre roues motrices
pendant que le véhicule est en mouvement
peut provoquer un bruit sourd ou de
cliquetis. Ces bruits sont normaux lorsque
la transmission avant prend de la vitesse
et ne sont pas préoccupants.
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