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Caractéristiques de conduite uniques
Manœuvre de conduite
Le moteur à essence démarre
automatiquement pour fournir un surcroît
de puissance au besoin ou s'arrête pour
économiser le carburant. Habituellement
lorsque votre véhicule décélère à basse
vitesse, lorsqu'il ralentit ou s'immobilise,
le moteur à essence s'arrête et votre
véhicule utilise uniquement la propulsion
électrique.
Le moteur peut également redémarrer ou
demeurer en marche pour les raisons
suivantes :
•
Accélération importante du véhicule.
•
Ascension d'une pente.
•
Faible niveau de charge de la batterie
haute tension.
•
Température extérieure trop élevée ou
trop basse (pour assurer les fonctions
de refroidissement ou de chauffage de
l'habitacle).
•
Moteur trop froid pour atteindre la
température d'habitacle demandée
par les passagers
•
la traction d'une remorque;
•
Modes de conduite sélectionnable :
certains modes de conduite peuvent
nécessiter le fonctionnement du
moteur. Voir À propos de la
commande du mode marche avant
(page 301).
•
Commandes manuelles : l'utilisation
des palettes au volant en mode de
marche avant (D) peut nécessiter le
fonctionnement du moteur. Voir Boîte
de vitesses (page 217).
Explorer (CTW) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201902, Second-Printing
Arrêt
Le moteur à essence peut s'arrêter pour
économiser du carburant lorsque vous
immobilisez le véhicule. Ensuite, il n'est pas
nécessaire de faire redémarrer votre
moteur. Lorsque vous êtes prêt à repartir,
vous n'avez qu'à appuyer sur
l'accélérateur.
Fonctionnement de la boîte de
vitesses
Ensemble, le moteur à essence et le
moteur électrique propulsent le véhicule
à l'aide d'une boîte de vitesses
automatique. Ce phénomène fait partie du
fonctionnement normal d'un véhicule
hybride et permet d'optimiser l'économie
de carburant et les performances.
Batterie
Votre véhicule hybride est équipé d'une
batterie haute tension. Ce circuit de
refroidissement permet de refroidir la
batterie afin de prolonger sa durée de vie
utile et d'optimiser son rendement. La
batterie haute tension est refroidie par le
système de climatisation du véhicule.
Lorsque le système de climatisation est
activé, vous pourriez remarquer que l'air
sortant des bouches du système de
chauffage et de climatisation est air
légèrement plus chaud lorsque le système
refroidit la batterie.. Vous pourriez
également remarquer que de l'air froid sort
des bouches d'air lorsque le système de
climatisation ou le ventilateur d'habitacle
est désactivé.
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