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possible, puis gonflez-les à la pression
appropriée. La conduite avec un pneu
nettement sous-gonflé produit un
échauffement excessif et peut provoquer
une défaillance du pneu. De plus, un pneu
sous-gonflé augmente la consommation
de carburant, réduit la durée de vie utile de
la bande de roulement et peut
compromettre le comportement routier et
la capacité de freinage du véhicule.
Veuillez noter que le système de
surveillance de la pression des pneus
(TPMS) ne remplace pas l'entretien
adéquat des pneus, et qu'il incombe
toujours au conducteur de maintenir les
pneus correctement gonflés, même si le
sous-gonflage n'est pas assez prononcé
pour allumer le témoin de basse pression
du système de surveillance de la pression
des pneus (TPMS).
Votre véhicule est aussi doté d'un témoin
d'anomalie du système TPMS qui signale
un mauvais fonctionnement du système.
Le témoin d'anomalie TPMS est combiné
au témoin de sous-gonflage. Lorsque le
système détecte une anomalie, le témoin
clignote pendant environ une minute, puis
demeure allumé. Cette séquence se
poursuit lors des démarrages du moteur
suivants, tant que l'anomalie persiste.
Lorsque le témoin d'anomalie est allumé,
le système peut ne pas être en mesure de
détecter ou de signaler la basse pression
d'un pneu. Des anomalies du système
TPMS peuvent survenir pour diverses
raisons, y compris le montage de pneus ou
de roues de remplacement ou de rechange
qui empêchent le système TPMS de
fonctionner correctement. Vérifiez toujours
le témoin d'anomalie TPMS après avoir
remplacé un ou plusieurs pneus ou jantes
afin de vous assurer que les pneus et les
jantes de remplacement ou de rechange
permettent au système TPMS de
fonctionner correctement.
Explorer (CTW) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 201902, Second-Printing
Jantes et pneus
Ce dispositif est conforme aux normes de
la section 15 des règles de la FCC des
États-Unis et aux normes RSS concernant
l'exploitation de dispositifs exempts de
licence d'Industrie Canada. Son utilisation
est soumise aux deux conditions
suivantes :
1.
Ce dispositif ne doit pas causer
d'interférences nocives;
2. ce dispositif doit accepter toutes les
interférences reçues, y compris celles
qui pourraient l'activer inopinément.
Nota : Tout changement apporté au
dispositif sans l'approbation expresse de la
partie responsable de la conformité peut
révoquer le droit de l'utilisateur d'en faire
usage. Le terme "IC" avant le numéro de
certification radio signifie seulement que les
normes techniques d'Industrie Canada ont
été respectées.
Remplacement d'un pneu avec un
système de surveillance de la
pression des pneus
E142549
Nota : Chaque pneu est muni d'un capteur
de pression des pneus situé dans la cavité
de la roue. Le capteur de pression est fixé
au corps de soupape. Le capteur de pression
est couvert par le pneu et n'est pas visible,
à moins d'enlever le pneu. Veillez à ne pas
endommager le capteur lors du
remplacement d'un pneu.
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Dépannage
