V-Tail » (Mitigeur De L'empennage En V) - ModelCraft MC6 Notice D'emploi

14.11. « V-TAIL » (mitigeur de l'empennage en V)
Sur les modèles d'avion ayant un empennage en V, chaque
pale de gouverne doit être raccordée à son propre servo. Les
deux servos s'occupent alors ensemble du pilotage de pro-
fondeur et de direction.
Le servo de la pale de gouverne gauche (premier servo de
l'empennage en V) est raccordé au canal 2 (CH2) et le servo
de la pale de gouverne droite (deuxième servo de l'empen-
nage en V) est raccordé au canal 4 (CH4) du récepteur.
Comme sur un empennage croisé ou en T, les pales de gou-
verne doivent être alignées avec les surfaces d'amortissement
et peuvent ensuite être orientées vers le haut ou vers le bas
(schéma A).
Si la manette de commande de la gouverne de profondeur
est tirée vers le corps, les deux gouvernes doivent débattre
vers le haut (schéma B).
Si la manette de commande de la gouverne de profondeur
est tirée vers l'avant, les deux gouvernes doivent débattre vers
le bas (schéma C).
Si la manette de commande de la gouverne de direction est
poussée complètement vers la droite, la gouverne gauche doit
débattre vers le haut et la gouverne droite vers le bas (schéma
D).
Si la manette de commande de la gouverne de direction est
poussée complètement vers la gauche, la gouverne gauche
doit débattre vers le bas et la gouverne droite vers le haut
(schéma E).
Réglage du mitigeur de l'empennage en V
• Allumez l'émetteur à l'aide de l'interrupteur de fonctionnement et ap-
puyez ensuite sur la touche « ENTER ».
• Sélectionnez, à l'aide des touches « + » et « - », l'option de menu
« V-TAIL » et activez l'option à l'aide de la touche « ENTER ».
L'affichage du mitigeur de l'empennage en V apparaît à l'écran avec les
valeurs actuelles de débattement de gouverne. La valeur de débattement
de la gouverne de profondeur pour le servo d'empennage gauche
(« ELEV1 ») est surlignée de noir et peut donc être modifiée.
Ch2
A
B
C
D
E
Ch4
Figure 42
Figure 43a
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