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• Passez ensuite à l'aide de la touche « ENTER » sur le deuxième point
de la courbe d'accélération « 1 » et réglez là également la valeur né-
cessaire à l'aide des touches « + » et « - ».
• Répétez cette procédure jusqu'à ce que vous ayez réglé les cinq points
de la courbe d'accélération en fonction de vos attentes.
• Mettez l'interrupteur à bascule « IDLE » en position centrale de ma-
nière à ce que l'affichage « IDLE0 » apparaisse à l'écran.
Nous vous conseillons d'utiliser ce réglage pour le vol en rond. La moi-
tié inférieure de la courbe d'accélération est amené au niveau du vol
plané.
Si vous souhaitez, lors d'un vol en rond, réduire la hauteur et l'angle de
réglage correspondant des pales de rotor, la tête de rotor reste à vi-
tesse constante et le moteur ne perd pas en puissance.
• Le réglage de la courbe d'accélération pour l'état de vol « IDLE0 » est
effectué de la même manière que pour l'état de vol « NOR ».
• Mettez enfin l'interrupteur à bascule « IDLE » en position arrière/haute
de manière à ce que l'affichage « IDLE1 » apparaisse à l'écran.
Nous vous conseillons d'utiliser ce réglage pour le vol acrobatique. La
courbe d'accélération est alors réglée en V.
Le vol plané sur le dos est possible en liaison avec un angle de réglage
des pales de rotor négatif et élevé en conséquence.
• Le réglage de la courbe d'accélération pour l'état de vol « IDLE1 » est
effectué de la même manière que pour l'état de vol « IDLE0 ».
• Appuyez, après avoir effectué les réglages des courbes d'accélération
des trois états de vol, sur la touche « EXIT », pour quitter le menu et
revenir à l'affichage de fonctionnement.
Attention Important!
Les valeurs de réglage de la fonction d'accélération montrées
sur les photos sont exclusivement destinées à la bonne com-
préhension de la fonction et ne doivent pas être considérées
comme des valeurs de base pour le premier vol. Suivez tou-
jours les indications du fabricant de modèle réduit en ce qui
concerne les valeurs à régler.
Figure 33b
Figure 34
Figure 35
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