Procédures Spécifiques Moteur; Réglage Du Régime Moteur; Réglage Du Jeu De Soupapes Et Resserrage Des Boulons De Culasse - Mastervolt Whisper 12 ULTRA Manuel D'utilisation

DÉPANNAGE
5.4 PROCEDURES SPECIFIQUES MOTEUR
5.4.1 Réglage du régime moteur
Le régime est réglé en usine et ne devrait pas avoir besoin
de réajustement ! Si des ajustements doivent être faits, il
faut alors utiliser une interface reliée à un ordinateur avec
un logiciel spécial, pour pouvoir avoir accès au
microprocesseur. Si un réajustement du régime est
nécessaire, merci de contacter votre service Mastervolt.
5.4.2 Réglage du jeu de soupapes et
resserrage des boulons de culasse.
Les deux procédures doivent être effectuées avec un
moteur froid. Une fois les deux procédures terminées,
s'assurer de resserrer les boulons de culasse avant
d'ajuster le jeu de soupapes. Vidanger en même temps le
liquide de refroidissement en enlevant le capuchon (voir
fig. 3 – 6).
Desserrer légèrement les boulons, retirer la rampe de
culbuteurs (les balanciers, l'arbre et les haubans) puis
resserrer les boulons au couple spécifié dans l'ordre
numérique illustré ci-dessous (voir Fig. 26).
Couple de serrage des boulons de culasse:
Couple de serrage de l'hauban du balancier:
10
FRONT
DU
8
MOTEUR
14
Fig. 26: Séquence de tensionnement des boulons de culasse
38
88 ± 5 Nm
14.7 ± 2 Nm
4 2 5
6 1 3 9
12 1 1 13
Copyright © 2008 Mastervolt / Décembre 2008 / WHISPER 12 ULTRA Triphasé / FR
Le jeu des deux soupapes (arrivée et échappement) doit
être de 0,25 mm dans des conditions froides. Positionner
le piston du premier cylindre à ajuster au Point Mort Haut
(PMH) de la course de compression.
Le PMH de la course de compression peut être obtenu en
alignant le repère du PMH (encoche) sur la poulie de
vilebrequin avec le repère du carter (voir fig. 27)
Aligner en premier le repère du PMH du cylindre n°1.
S'assurer que les soupapes ne se déplacent pas vers le
haut ou vers le bas lors d'une rotation d'environ 20 degrés
sur le vilebrequin (dans le sens de rotation normale et
inversée).
Repère du PMH des
cylindres nº 1 et 4
Repère du PMH des
cylindres nº 2 et 3
Figure 27
Si les balanciers se déplacent, le piston n°1 est au PMH
de la course d'admission ou course d'échappement. Dans
ce cas, exercer à nouveau une rotation du vilebrequin à
360 degrés dans le sens de rotation du moteur. Le piston
7
n°1 est à présent positionné au PMH de la course de
compression.
Après ajustement des soupapes du cylindre n°1, ajuster le
jeu de soupape des autres cylindres par ordre d'allumage
(1 – 3 – 4 – 2.). Tourner le vilebrequin à 180º dans le sens
des aiguilles d'une montre à partir du PMH du cylindre n°1
au PMH du cylindre n°3. Tourner encore le vilebrequin de
180° dans le sens des aiguilles d'une montre à partir du
PMT du cylindre n°4 et ajuster les valves. Puis tourner
encore de 180° pour ajuster le cylindre n°2.
Repère du carter
Repère du calage de
l'injection