Entretien Régulier; Contrôle Quotidien; Après Les 50 Premières Heures - Mastervolt Whisper 12 ULTRA Manuel D'utilisation

ENTRETIEN
4.3 ENTRETIEN REGULIER
CONTRÔLE QUOTIDIEN:
•
Niveau d'huile (Fig. 21).
Faire attention que le niveau
d'huile ne soit jamais en
dessous de la marque. Ne pas
remplir si le niveau est au-
dessus de la marque.
1 niveau d'huile maximum
2 niveau d'huile minimum
Fig. 21:
CONTRÔLE QUOTIDIEN:
•
Niveau du liquide refroidissement.
•
Conduits déconnectés ou détérioration.
•
Filtre d'entrée d'eau.
APRÈS LES 50 PREMIÈRES HEURES:
•
Changer l'huile et remplacer le filtre à huile.
Faire tourner le moteur jusqu'à ce qu'il arrive à la
bonne température, puis l'arrêter. Remplacer le
filtre à huile. Vidanger l'huile par la pompe de
carter de vidange dans un récipient approprié et
remplir avec de l'huile fraîche. Remettre en
marche le moteur et après l'avoir fait tourner
pendant 5 minutes, arrêter le moteur et attendre
quelques minutes pour laisser l'huile se déposer
dans le carter de vilebrequin. Vérifier à nouveau
le niveau et ajouter de l'huile si nécessaire.
•
Vérifier et serrer les écrous, boulons, et les
raccords, en prêtant une attention particulière à
l'installation carburant.
•
Observer l'échappement
normale. L'échappement doit être exempt de
suie. Ne pas laisser le moteur fonctionner avec
un échappement sale sans en étudier la cause,
car ceci peut avoir pour conséquence une panne
coûteuse.
•
Vérifier l'anti-siphon régulièrement. Si l'anti-
siphon ne fonctionne pas correctement, le moteur
peut se remplir d'eau par siphonage. De l'eau
dans la chambre de combustion endommagera
sérieusement le moteur.
•
Vérifier et ajuster la courroie.
•
Vérifier le câblage électrique.
28
1
2
à pleine charge
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TOUTES LES 150 HEURES:
•
Changer l'huile.
•
Vérifier le niveau d'acide des batteries (ne
s'applique pas aux batteries Mastervolt).
•
Vérifier les bornes de batterie afin de déceler
tous problèmes de corrosion.
•
Vérifier et ajuster la courroie.
•
Vérifier l'impeller de la pompe à eau (sa durabilité
dépend de la pureté de l'eau de mer. Dans des
eaux troubles et chaudes, il s'usera plus vite).
Lors du remplacement de l'impeller, le joint d'étanchéité
entre la pompe et le couvercle devra également être
remplacé. Lors de la commande d'un nouvel impeller,
penser à commander le joint. Retirer le couvercle pour
accéder à l'impeller. Retirer l'ancien impeller à l'aide de
deux tournevis. Installer l'impeller neuf et ajouter un peu
de graisse. Tourner les lames dans la direction de la
rotation de la pompe.
TOUTES LES 300 HEURES:
•
Remplacer l'impeller de la pompe à eau.
•
Resserrer les écrous de la tête de cylindre et
ajuster le jeu de soupapes (voir § 5.4.2).
•
Remplacer le filtre à huile.
•
Remplacer le filtre à carburant.
Le remplacement dépend de l'état du carburant.
Nous recommandons un remplacement toutes les
300 heures.
TOUTES LES 1000 HEURES:
•
Remplacer la courroie.
•
Resserrer les écrous de la tête de cylindre et
vérifier et ajuster le jeu de soupapes.
TOUTES LES 2000 HEURES:
•
Vérifier la pression d'huile de lubrification.
•
Nettoyer et vérifier ou remplacer les becs
d'injecteur de carburant et vérifier la pression
d'injection.
•
Vérifier le filtre à air:
L'air est admis via l'enveloppe de la génératrice.
Sous cette enveloppe se trouve un élément
spongieux qui filtre l'air et maintient quelques
composants électriques
d'admission. Ce filtre n'exige pas d'entretien
régulier. Seulement dans des circonstances très
poussiéreuses ce filtre devra être nettoyé.
L'élément spongieux peut être lavé dans du
dissolvant ou être remplacé.
•
Vérifier le circuit de refroidissement:
Le liquide de refroidissement moteur est refroidi
indirectement par l'eau usée via un échangeur de
chaleur. L'eau de mer est pompée par l'impeller
de la pompe centrifuge contrôlée par PTO.
refroidis par l'air