Mastervolt Whisper 12 ULTRA Manuel D'utilisation page 31

PROBLÈME
Tension de sortie du groupe
trop faible, sans charge
connectée (moins de 225V
entre la phase et le neutre).
Tension de sortie du groupe
électrogène trop basse en
charge (moins de 225V entre la
phase et le neutre).
Sans charge connectée : OK
Tension de sortie du groupe
électrogène trop élevée, sans
charge connectée (plus de
235V entre la phase et le
neutre).
Tension de sortie du groupe
électrogène trop élevée en
charge (plus de 235V entre la
phase et le neutre).
La tension du groupe est
fluctuante.
Le groupe électrogène ne peut
pas démarrer un moteur
électrique.
FR / WHISPER 12 ULTRA Triphasé / Décembre 2008 / Copyright © 2008 Mastervolt
CAUSE
• AVR défectueux.
• Rotor diode(s) cassée(s)
• Le moteur n'atteint pas le régime de
référence.
• AVR défectueux. Si la tension est
légèrement trop faible, un réglage peut
être nécessaire.
• Diodes défectueuses
• Charge non équilibrée ; vérifier la
tension des autres phases. Lorsque les
tensions diffèrent, ceci est du à une
charge non équilibrée.
• Le moteur n'atteint pas le régime
moteur nominal. Probablement trop de
charge ou problèmes moteur (manque
de carburant).
• AVR
défectueux ou
nécessaire.
• Surexcitation due à l'AVR défectueux
ou un réglage incorrect de l'AVR.
• Charge non équilibrée ; vérifier la
tension des autres phases. Lorsque les
tensions diffèrent, ceci est du à une
charge non équilibrée.
• Perturbations
sur
électrique/côté utilisateur.
• AVR réagit à la charge fluctuante
• Le moteur tourne irrégulièrement.
Si le groupe électrogène ne peut fournir
assez de puissance pour démarrer un
moteur électrique CA, ceci est
généralement du au fait que le moteur
tire trop de courant au démarrage.
SOLUTION
Vérifier par excitation indépendante si le
problème se situe au niveau de l'AVR ou des
bobinages et remplacer l'AVR si nécessaire
(se référer aux procédures spécifiques).
Vérifier les diodes dans le rotor (se référer aux
procédures spécifiques). Le Whisper 12 Ultra
Triphasé est équipé de six diodes dans le
rotor.
Se référer aux procédures spécifiques pour
ajuster le régime.
Essayer de réajuster l'AVR. Vérifier par
excitation indépendante si le problème se situe
au niveau de l'AVR ou des bobinages et
remplacer l'AVR si nécessaire (se référer aux
procédures spécifiques).
Vérifier les diodes dans le rotor (se référer aux
procédures spécifiques).
Equilibrer la charge. Si elle est légèrement
déséquilibrée, retirer les câbles de détection
de la phase supportant la charge la plus
élevée et vérifier si la tension des autres
phases n'est pas trop élevée.
Couper une charge (quelques
consommateurs.)
Se référer aux problèmes de régime moteur.
Essayer de réajuster la tension. Vérifier par
réajustement
excitation indépendante si le problème se situe
au niveau de l'AVR ou des bobinages et
remplacer l'AVR si nécessaire (se référer aux
procédures spécifiques).
Vérifier l'AVR. Réajuster et remplacer l'AVR si
nécessaire (se référer aux procédures
spécifiques).
Equilibrer la charge. Si elle est légèrement
déséquilibrée, retirer les câbles de détection
de la phase supportant la charge la plus
élevée et vérifier si la tension des autres
phases n'est pas trop basse.
Vérifier si la charge électrique fluctue.
le système
Réajuster le réglage de stabilité de l'AVR
Si le moteur fonctionne irrégulièrement, se
reporter à la section : "moteur tournant
irrégulièrement".
Vérifier la consommation de crête du moteur
électrique requise pour démarrer. Elle ne
devrait pas dépasser le courant de crête en
sortie du groupe. L'utilisation d'un "Softstart".
peut être une solution pour remédier à ce
problème. Renseignez-vous auprès de votre
distributeur Mastervolt le plus proche ou
directement auprès du fabricant, Mastervolt
(Pays Bas).
DÉPANNAGE
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