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Règles générales de sécurité relatives aux gaz liquéfiés
REMARQUE
La personne en charge de la mise en service
du chariot est entièrement responsable du
respect des exigences citées aux points A
et B ci-dessus. A cet égard, il est recomman-
dé de toujours demander une validation de
l'équipement à des spécialistes du secteur. Il
est conseillé d'utiliser une bouteille amovible
équipée d'un clapet de surpression.
Le fabricant décline toute responsabilité pour :
d'utilisation de réservoirs non conformes ;
●
d'installation incorrecte des réservoirs ;
●
de mise en service du chariot sans avoir sa-
●
tisfait aux règles et législations en matière
de sécurité en vigueur dans le pays d'utili-
sation du chariot.
Règles générales de sécurité relatives aux gaz liquéfiés
Le terme « gaz liquéfié » fait référence au BU-
TANE ou au PROPANE ou aux mélanges BU-
TANE/PROPANE fournis en bouteilles ou
dans des réservoirs particuliers et utilisés pour
la propulsion des moteurs à combustion inter-
ne.
La qualité du LPG doit être au minimum con-
forme aux exigences de la norme DIN 51622.
La qualité est optimale si le LPG est conforme
aux exigences de la norme EN 589 (gaz auto-
mobile).
DANGER
Risque d'explosion Le LPG est plus lourd que l'air ;
il se diffuse sur le sol et se répand sur de grandes
superficies.
– Les chariots avec système LPG doivent être ga-
rés uniquement dans des endroits bien ventilés
au-dessus du niveau du sol.
– Ils ne doivent pas être garés près d'entrées de
pièces situées au dessous du niveau du sol.
– Un espace suffisant doit être conservé autour des
chariots stationnés ; ces zones ne doivent pas in-
clure d'ouvertures ou d'accès à des caves, de fos-
ses de réparation ou de cavités similaires, de
tuyau d'évacuation sans joints liquides, de puits
d'aération ou de lumière ou de matériaux combus-
tibles.
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DANGER
La fuite de gaz liquéfié peut provoquer des brûlures
par le froid et/ou des explosions. Cela peut notam-
ment se produire en cas de fuite de gaz depuis le
circuit ou lorsque le moteur ne démarre pas ou est
difficile à démarrer. Ainsi, en cas d'anomalie, il est
strictement interdit d'intervenir sur le circuit de gaz
et d'utiliser le chariot.
DANGER
Le GPL est très inflammable en raison de sa volati-
lité. Par ailleurs, de par son poids spécifique envi-
ron deux fois supérieur à celui de l'air, le gaz reste
suspendu à proximité du sol en cas de fuite, aug-
mentant ainsi les risques. Il est interdit de station-
ner le chariot ou de le laisser dans un environne-
ment fermé et/ou en sous-sol.
DANGER
Risque d'incendie Lorsque du LPG s'échappe, il
passe tout de suite à l'état gazeux et produit une
atmosphère potentiellement explosive. Les vapeurs
sont plus lourdes que l'air et se diffusent par terre.
Les vapeurs se répandent sur les grandes superfi-
cies et peuvent causer des incendies et des réin-
flammations.
Les chariots LPG et les bouteilles LPG ne doivent
être utilisés ou entreposés que dans des endroits
bien aérés.
DANGER
Risque d'explosion
– Ne pas fumer pendant les travaux d'entretien des
systèmes LPG et s'assurer qu'aucune flamme
nue, poêle, lanterne ou article similaire ne se trou-
ve dans les environs.
– Utiliser exclusivement des outils anti-statiques ne
produisant pas d'étincelles.
– Les vêtements et chaussures antistatiques sont
recommandés.
60048011602 FR - 08/2020
Sécurité
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