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6.9.3
Régler l'amortisseur de compression de l'amortisseur arrière
Avec un réglage optimal, l'amortisseur arrière se compresse rapidement et sans obstacle lors du
franchissement d'irrégularités et amortit les irrégularités. La traction est préservée (ligne bleue).
La selle se relève légèrement lorsque les irrégularités sont amorties (ligne verte).
Amortisseur arrière à réglage dur
•
Effet : l'amortisseur arrière se déplace plus haut
dans la course de suspension. Ceci améliore
l'efficacité du pédalage et aide le cycliste à
conserver son élan lors d'une conduite dans des
terrains vallonnés réguliers et dans les virages.
•
Sur des terrains cahoteux, les sensations de
compression sont un peu plus dures.
Illustration 171 : Comportement optimal de l'amortisseur arrière sur des irrégularités
Seuil
Le seuil d'amortissement empêche la
compression jusqu'à la survenance d'un choc ou
d'une force descendante d'importance moyenne.
Le mode Seuil accroît l'efficacité de
l'entraînement dans les terrains réguliers.
Le réglage de seuil peut être utilisé pour
améliorer l'efficacité du pédalage dans les
terrains plats, vallonnés, réguliers ou légèrement
cahoteux. En mode Seuil, les vitesses plus
élevées du vélo électrique entrainent des forces
de choc plus importantes lors du franchissement
d'une irrégularité, ce qui compresse la fourche et
amortit l'irrégularité.
MY23B0a - 64_1.0_15.11.2022
Amortisseur arrière à réglage souple
•
Effet : l'amortisseur se compresse rapidement et
sans problème. Ceci aide le cycliste à conserver
son élan et sa vitesse lors de trajets sur des
terrains cahoteux.
•
Sur des terrains cahoteux, les sensations de
compression sont un peu moins dures.
Mode
1
OPEN
Idéal pour les descentes
L'amortisseur arrière amortit rapidement
et sans obstacle sur toute sa course de
suspension.
2
SEUIL
Idéal pour économiser l'énergie lors
des trajets sur route et/ou pour une
efficacité maximale du pédalage sur
les terrains plats ou faciles.
Si le seuil est activé, l'amortisseur arrière
résiste à la compression jusqu'à la
survenance d'un choc ou d'une force
descendante d'importance moyenne.
3
LOCK
routes asphaltées
(voir le chapitre 6.16.1) L'amortisseur
arrière verrouillé résiste à la compression
jusqu'à la survenance d'un choc ou d'une
force descendante de grande importance.
Utilisation
Utilisation
196
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