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6.5.15 Régler l'amortisseur de détente de l'amortisseur arrière
S'applique uniquement aux vélos électriques avec cet équipement
Lorsque le réglage est optimal, l'amortisseur
arrière se détend avec une vitesse contrôlée. La
roue arrière ne rebondit pas sur les bosses ou le
sol mais maintient le contact avec le sol (ligne
bleue).
La selle remonte légèrement lorsque l'irrégularité
est compensée et s'abaisse légèrement lorsque la
suspension se compresse au moment où la roue
touche le sol après l'irrégularité. L'amortisseur
arrière se détend de manière contrôlée, de sorte
Illustration 151 : Comportement optimal de l'amortisseur arrière
La vitesse de détente de la suspension a un
impact sur le contact de la roue avec le sol, ce qui
influence le contrôle et l'efficacité. L'amortisseur
doit se détendre suffisamment rapidement pour
maintenir la traction sans que ce mouvement soit
irrégulier ou saccadé. En cas d'amortissement de
détente trop fort, il se peut que l'amortisseur ne se
détende pas assez rapidement avant l'obstacle
suivant.
Réglez l'amortissement de détente de manière à
ce que l'amortisseur arrière se détende
rapidement mais sans cogner en haut. Lorsque
l'amortisseur arrière cogne, il se détend trop vite
et s'arrête brutalement lorsqu'elle a parcouru
toute la course de détente. On peut alors entendre
et ressentir un léger choc.
MY23B0a - 64_1.0_15.11.2022
que le cycliste conserve son orientation
horizontale pendant que l'irrégularité suivante est
compensée. Le déplacement de la suspension est
prévisible et contrôlé et le cycliste n'est pas
projeté vers le haut ou vers l'avant (ligne verte).
Le réglage de l'amortisseur de détente dépend du
réglage de l'air comprimé. Un sag plus important
nécessite un amortissement de détente plus
faible.
Régler l'amortissement de détente de
l'amortisseur arrière Highspeed et Lowspeed
S'applique uniquement aux vélos électriques
avec cet équipement
Le réglage de la détente Highspeed (HSR) est
utile pour que l'amortisseur arrière se remette en
place rapidement après des chocs importants ou
des chocs sur des obstacles rectangulaire, afin
qu'il puisse absorber les chocs suivants.
Le réglage de la détente Lowspeed (LSR) est utile
pour contrôler la réponse de suspension de
l'amortisseur en cas de plongée vers l'avant due
au freinage, de côtes difficiles et de déplacements
en position penchée, lorsqu'une traction plus
importante est requise.
Utilisation
175
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