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6.5.8
Pneus
6.5.8.1 Remplacer les pneus
Non compris dans le prix
Un changement de domaine d'utilisation, un
§
supplément de poids, une protection anti-
crevaison accrue, une accélération plus forte ou
une conduite plus dynamique dans les virages
nécessitent d'utiliser de nouveaux pneus.
Les pneus peuvent uniquement être remplacés
avec l'autorisation du fabricant du véhicule ou de
la pièce.
Les pneus doivent présenter les caractéristiques
suivantes pour pouvoir être remplacés :
•
être homologués pour l'utilisation sur un vélo
électrique,
•
respecter les dimensions ETRTO,
•
présenter au moins la même capacité de charge
et
•
posséder un niveau de protection anti-crevaison
au moins équivalent.
6.5.8.2 Régler la pression de remplissage
Les points suivants s'appliquent toujours aux
pneus :
Respectez toujours les valeurs de pression
minimale et maximale indiquées sur le pneu et
la jante.
La pression maximale est indiquée sur le flanc du
pneu et sur la jante. En cas d'incertitude,
contactez le fabricant. Si la pression indiquée sur
la jante est inférieure à celle indiquée sur le pneu,
la pression maximale de la jante doit être
respectée.
La pression minimale gravée sur un pneu
SCHWALBE s'applique uniquement à
l'application avec une chambre en butyl. Sur les
applications Tubeless ou avec les chambres
Aerothan, la pression peut être inférieure à ces
valeurs.
La bonne pression des pneus dépend en grande
partie du poids supporté par les pneus. Celui-ci
est déterminé par le poids propre du vélo
électrique, le poids du corps et le poids des
bagages.
MY23B0a - 64_1.0_15.11.2022
Contrairement aux automobiles, le poids du
véhicule n'a qu'une influence limitée sur le poids
total. De plus, les préférences personnelles en
matière de résistance au roulement ou de confort
de suspension sont très variables.
Trajets tout-terrain
Les pneus constituent la seule liaison entre le vélo
électrique et le sol. Les pneus ont une influence
disproportionnée sur l'exploitation de la puissance
du vélo électrique et du cycliste. La règle suivante
s'applique aux pneus : la pression d'air dans le
pneu doit toujours être déterminée
individuellement pour que les pneus puissent
développer toute leur performance.
En tout-terrain, les points suivants s'appliquent :
Pression d'air élevée
+ stabilité
+ protection contre les
crevaisons
- moins bon grip
- confort réduit
- haute résistance au
roulement sur les terrains
difficiles
De nombreux vélos électriques ont beaucoup trop
ou beaucoup trop peu d'air dans les pneus, ce qui
empêche d'exploiter pleinement les performances
des pneus et du vélo électrique.
Pour déterminer la pression d'air optimale pour
les vélos tout-terrain, la société SCHWALBE
propose un calculateur de pression des pneus sur
Internet :
https://www.schwalbe.com/pressureprof/
Utilisation
Pression d'air faible
+ meilleur grip
+ meilleur roulement en tout-
terrain
+ confort
- stabilité réduite
- moins de protection contre
les crevaisons
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