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6.5.11 Suspension et amortissement
En fonction du système de suspension,
l'ajustement de la suspension et de
l'amortissement au cycliste peut nécessiter
jusqu'à six étapes.
Séquence
Ajustement
1
Régler une fourche de suspension SAG
2
Régler l'amortisseur arrière SAG
Régler l'amortisseur de détente de la fourche de
3
suspension
4
Régler l'amortisseur de détente de l'amortisseur arrière
Régler l'amortisseur de compression de l'amortisseur
5
arrière
Pendant le trajet, l'amortisseur de compression de la
6
fourche s'adapte au terrain.
Tableau 53 : Séquence d'ajustement de la suspension et de l'amortissement
6.5.12 Régler le sag de la fourche
ATTENTION
!
Risque de chute en cas de mauvais réglage
de la suspension
Un réglage incorrect de la suspension peut
endommager la fourche et causer des problèmes
de direction. Ceci peut causer une chute et des
blessures.
Ne roulez jamais avec une fourche de
suspension pneumatique sans air.
N'utilisez jamais le vélo électrique sans ajuster
la fourche suspendue au poids du corps.
Les réglages de la suspension ont une grande
influence sur le comportement routier. Pour éviter
les chutes, il est nécessaire de s'habituer et de se
familiariser.
Illustration 128 : Comportement optimal de la fourche
MY23B0a - 64_1.0_15.11.2022
Respectez l'ordre des étapes d'ajustement.
Uniquement pour les vélos électriques
avec les composants
Chapitre
Fourche
suspendue
x
6.3.13
6.3.14
x
6.3.15
6.3.16
6.3.17
6.11
Le SAG (également appelé course de suspension
négative, de l'anglais sag « abaissement »,
« affaissement »), est le pourcentage de la course
de suspension totale qui s'enfonce en raison du
poids du corps, équipement compris (par exemple
sac à dos), de sa position et de la géométrie du
cadre. Le SAG généré ne dépend pas de la
conduite.
Lorsque le réglage est optimal, le vélo électrique
se détend avec une vitesse contrôlée. En cas
d'irrégularités, la roue reste en contact avec le sol
(ligne bleue). La tête de fourche, le guidon et le
corps suivent le sol (ligne verte) lors du
franchissement d'irrégularités. Le déplacement
de la suspension est prévisible et contrôlé.
Utilisation
Amortisseur
arrière
x
x
x
x
150
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