Transmission À Variation Continue - Subaru WRX 2015 Manuel Du Propriétaire

Transmission à variation
continue
La transmission à variation continue de
type rapports en marche avant multiple et
un rapport en marche arrière est
commandé électroniquement. Elle dis-
pose également d un mode manuel.
DANGER
Ne passez jamais de la position P
ou N à la position D ou R tout
en appuyant sur la pédale d accélé-
rateur. Le véhicule ferait une embar-
dée en avant ou en arrière.
ATTENTION
. Ne passez à la position P ou
R qu après l arrêt complet du
véhicule. Le changement de rap-
port pendant que le véhicule
roule endommagerait la boîte de
vitesses.
. Ne faites jamais tourner le mo-
teur pendant plus de 5 secondes
à régime élevé dans une position
autre que N ou P avec le frein
serré ou avec les roues calées
par les cales de roue. Cette
Démarrage et conduite/Transmission à variation continue
pratique risque en effet de faire
surchauffer le liquide de trans-
mission.
. Évitez de passer de l une des
positions de marche avant à la
position R ou vice-versa avant
l arrêt complet du véhicule. Cela
pourrait endommager la boîte de
vitesses.
. Pour garer le véhicule, serrez
d abord fermement le frein de
stationnement, puis placez le
levier sélecteur en position P .
Évitez de laisser le véhicule en
stationnement pendant long-
temps avec le levier sélecteur
dans toute autre position car cela
peut décharger complètement la
batterie.
REMARQUE
. Quand le liquide de transmission
automatique vient d être vidangé, le
fonctionnement de la boîte de vitesses
peut sembler inhabituel. Ceci est dû à
l annulation des données recueillies et
mémorisées par le microprocesseur
pour optimiser le moment où a lieu le
passage des vitesses en fonction de
l état actuel du véhicule. Le retour au
fonctionnement optimal de la boîte de
vitesses se fait lorsque le véhicule a
roulé un certain temps.
. Lorsque vous conduisez un véhi-
cule modèle CVT sous des conditions
de charge lourde continue telles que la
montée d une longue pente raide, la
vitesse du moteur ou la vitesse du
véhicule peut être automatiquement
réduite. Il ne s agit pas d une anomalie.
Ce phénomène résulte de la fonction
de contrôle du moteur qui maintient les
performances de refroidissement du
véhicule. Le régime moteur et la vitesse
du véhicule reviennent à la vitesse
normale lorsque le moteur est capable
de maintenir la performance de refroi-
dissement optimum après la diminu-
tion de la charge. La conduite lorsque
le véhicule est très chargé doit être
effectuée avec la plus grande pru-
dence.
. La transmission à variation continue
est un système de type à chaîne qui
offre une efficacité de transmission
supérieure pour une économie de
carburant maximale. À certains mo-
ments, en fonction des différentes
conditions de conduite, un bruit de
fonctionnement de la chaîne peut être
entendu, ce qui est caractéristique de
ce type de système.
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