Courroies D Entraînement - Subaru WRX 2015 Manuel Du Propriétaire

Courroies d entraînement
REMARQUE
Pour les modèles autres que STI, il
n est pas nécessaire de vérifier la
déflexion de la courroie d entraînement
régulièrement parce que ce moteur est
équipé d un correcteur de tension de
courroie automatique. Toutefois, le
remplacement de la courroie doit être
effectué conformément au programme
d entretien inclus dans le
Garantie et d Entretien . Pour leur
remplacement, adressez-vous à un
concessionnaire SUBARU.
Si la courroie d entraînement est dé-
tendue, fendillée ou usée, contactez un
concessionnaire SUBARU.
Livret de
STI
1) Poulie de pompe à huile de direction
assistée
2) Courroie du côté avant
3) Poulie de l alternateur
4) Poulie de compresseur du climatiseur
5) Courroie du côté arrière
6) Poulie de vilebrequin
A) 98 N (10 kgf, 22 lbf)
ATTENTION
La courroie du côté avant, qui
fonctionne en conjonction avec les
composants suivants, doit être utili-
sée dans la gamme de déflexion
spécifiée.
. Poulie pour pompe à huile de
direction assistée
Entretien et réparations/Courroies d entraînement
. Poulie de l alternateur
. Poulie de vilebrequin
Vérifiez la déflexion de la courroie
du côté avant, et en cas de présence
de desserrement, de fissures, d u-
sure ou de bruit inhabituel venant de
la courroie du côté avant, contactez
un concessionnaire SUBARU.
Continuer à utiliser le véhicule avec
la courroie dans un état différent par
rapport aux spécifications peut pro-
voquer un dysfonctionnement du
moteur et des composants ci-des-
sus.
Pour vérifier la déflexion de la courroie du
côté avant, placez une règle au travers
des 2 poulies adjacentes (poulie de
l alternateur et poulie de vilebrequin) et
appliquez une force de 98 N (10 kgf, 22
lbf) à mi-chemin entre les poulies en
utilisant une balance à ressort. La dé-
flexion de la courroie doit être de la
quantité spécifiée. Si la courroie du côté
avant est détendue, fendillée ou usée,
contactez un concessionnaire SUBARU.
Nouvelle courroie
7,0 - 9,0
A
(0,28 - 0,35)
11-23
mm (in)
Déflexion
Courroie usée
9,0 - 11,0
(0,35 - 0,43)
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