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H. VERROU DU LEVIER DE FREIN (200) – Permet de bloquer le
LEVIER DE FREIN en position serrée. Ce verrou doit être engagé
chaque fois que la motoneige est stationnée, immobile avec le moteur au
ralenti, ou laissée sans surveillance. N'utilisez jamais une motoneige
lorsque le verrou du levier de frein est engagé.
Le verrou du levier de frein n'est pas un frein de stationnement. Il ne doit pas
être appliqué pendant plus de 5 minutes. Le verrou du levier de frein main-
tient le levier de frein en position serrée. Il maintient donc en continu la pres-
sion contre le disque de frein. Mais après un certain temps, la pression
appliquée peut se relâcher et ne plus suffire à maintenir la motoneige immo-
bile.
I. INTERRUPTEUR DU CONTRÔLE DE L'ACCÉLÉRATEUR – Il
protège la motoneige contre les risques d'emballement du moteur en cas
de non retour du levier d'accélérateur à la position de ralenti. Si de la
glace se forme dans le système d'accélérateur, ou en cas d'un autre dys-
fonctionnement, cet interrupteur arrête le moteur lorsque le conducteur
relâche le LEVIER D'ACCÉLÉRATEUR. Si le système d'accélérateur
ne fonctionne pas correctement, appuyez immédiatement sur l'INTER-
RUPTEUR D'ARRÊT D'URGENCE. Si l'INTERRUPTEUR DU
CONTRÔLE DE L'ACCÉLÉRATEUR arrête le moteur, ou si une des
situations ci-dessus se produit, réparez le problème avant de redémarrer
le moteur.
J. INTERRUPTEUR COUPE-CIRCUIT – Lorsque le cordon de
l'INTERRUPTEUR COUPE-CIRCUIT est attaché au conducteur lor-
squ'il tombe de la motoneige, ou si son capuchon sort de sa base,
l'INTERRUPTEUR COUPE-CIRCUIT interrompt le circuit d'allumage
et arrête le moteur. Attachez le cordon de l'INTERRUPTEUR COUPE-
CIRCUIT au conducteur d'une manière quelconque avant de démarrer
le moteur. L'utilisation de l'INTERRUPTEUR COUPE-CIRCUIT est
obligatoire pendant tous les types de compétition.
Lorsque vous utilisez l'INTERRUPTEUR COUPE-CIRCUIT, vérifiez que
le cordon ne s'emmêle pas avec le guidon, ou qu'il n'entre pas en con-
tact avec des branches d'arbre ou d'autres objets. Le capuchon peut
être enlevé par inadvertance, et déclencher une perte de puissance
soudaine. Cela peut causer une perte de contrôle de la motoneige et
des blessures graves.
PROTÈGE-COURROIE (non illustré) – Protège le conducteur en cas de rup-
ture de la courroie d'embrayage ou d'entraînement. N'utilisez jamais la
motoneige, ou ne faites pas tourner le moteur, lorsque le PROTÈGE-COUR-
ROIE n'est pas fixé, et si le capot/les panneaux d'accès ne sont correctement
attachés.
6
! AVERTISSEMENT
ATTENTION
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