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Traversée d'une chaussée
La traversée des routes est dangereuse et, dans certains endroits, illégale. Appro-
chez uniquement d'une route avec prudence. Choisissez un endroit qui permet de
traverser sans difficulté. Mettez-vous debout pour avoir une meilleure visibilité.
Arrêtez-vous complètement. Regardez des deux côtés. Attendez que la voie soit
libre. Traversez la route à un angle de 90°. Ne traversez JAMAIS la route en
diagonale. N'oubliez pas qu'il est presque impossible de changer de direction sur
une chaussée sèche ou glacée. De même, n'arrêtez jamais une motoneige sur une
route, car il est très difficile de la faire repartir.
Traversée d'une voie ferrée
Certaines pistes de motoneige traversent des voies ferrées. Avant de traverser
une voie ferrée, arrêtez-vous complètement. Regardez des deux côtés. Traversez
directement la voie ferrée à un angle de 90°. Si vous traversez les voies en diag-
onale, les skis risquent de se coincer dans les voies. N'utilisez JAMAIS une voie
ferrée comme piste de motoneige, car c'est illégal et très dangereux. Avec le
niveau sonore du moteur de la motoneige, son conducteur peut ne pas entendre
un train qui approche par l'arrière.
Territoire non familier
Conduisez toujours la motoneige avec une extrême prudence lorsque vous ne
connaissez pas la zone, même si vous suivez des sentiers ou des pistes de
motoneige reconnus. Avancez assez lentement pour repérer les dangers et les
obstacles potentiels qui pourraient perturber votre progression et votre plaisir. Le
simple fait de heurter un petit rocher, ou une souche, peut faire perdre le contrôle
de la motoneige et causer des blessures graves au conducteur ou au passager.
Tenez toujours compte des exigences de votre sécurité. Ralentissez et profitez du
paysage lorsque vous êtes dans une zone inconnue.
Dans le brouillard ou la neige épaisse, voire une piste très familière peut devenir
inconnue et dangereuse. Si vous devez circuler dans le brouillard, ou la neige
épaisse, avancez lentement et surveillez attentivement les dangers. N'avancez
pas lorsque vous n'êtes pas sûr de ce qui vous attend.
Conduite de nuit
Conduire une motoneige la nuit est très recherché, mais peut être très dangereux.
Les obstacles et autres dangers (facilement identifiables le jour) sont beaucoup
plus difficiles à voir et à éviter. Avant de conduire la nuit, vérifiez le réglage et le
fonctionnement des feux de la motoneige. Réduisez votre vitesse. N'utilisez pas
excessivement les phares. Ne vous déplacez jamais dans une zone inconnue. Ne
tracez jamais une nouvelle piste pendant la nuit. Emportez toujours une lampe de
poche ou une fusée éclairante pour signaler une urgence.
Zones d'avalanche
Dans certains cas, les motoneigistes peuvent circuler dans des zones montagneu-
ses. Comme il suffit du pas d'un grimpeur pour déclencher une avalanche, une
motoneige est certainement capable d'en déclencher une.
La meilleure façon d'éviter une avalanche est de ne pas circuler dans des zones
présentant un potentiel d'avalanche. Les itinéraires de motoneige les plus sûrs se
trouvent sur les crêtes, légèrement au vent, loin des corniches. Les pentes au vent
sont généralement plus sûres que les pentes sous le vent. Si vous ne pouvez pas
passer sur une crête, l'autre itinéraire le plus sûr est dans la vallée, loin des
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