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6.
Descripción del programa
6.1
Resumen del funcionamiento
El refrigerante recuperado del equipo ACS es pasado a
través del deshidratador (Fig. 24, Pos. 1) para
eliminar las partículas suspendidas y la humedad. La
bomba de vacío (Fig. 19, Pos. 2) es utilizada para vaciar
el sistema de A/A del vehículo, así como para detectar
posibles fugas en el sistema de A/A del vehículo. La
botella de aceite usado montada en el panel delantero
es utilizada para recoger el aceite usado descargado
del sistema de A/A del vehículo. El aceite de la botella
de aceite nuevo se usa para reabastecer el aceite del
compresor en el sistema de A/A del vehículo a través
del circuito hidráulico de carga de aceite. El medio de
contraste UV de la botella de medio de contraste UV
se introduce en el sistema de A/A del vehículo para
detectar fugas en caso de daños en el sistema de A/A
del vehículo. El refrigerante en la botella de refrigerante
se usa para cargar el refrigerante al sistema de A/A del
vehículo. El agregado de purga de aire, compuesto del
sensor de temperatura, sensor de presión, solenoide y
silenciador, se utiliza para purgar los gases no conden-
sables cuando la presión de la botella es mayor que la
presión de saturación.
6.2
Resumen de las fases de funciona-
miento
El ACS 651/751 puede funcionar en modo manual o
automático. En cualquiera de los modos, el servicio de
A/A del vehículo se lleva a cabo en las fases siguientes:
R
Fase de recuperación:
El refrigerante es extraído del vehículo y limpiado y
almacenado en la botella de refrigerante.
R
Fase de vacío:
Se genera vacío en el sistema de A/A del vehículo y
se comprueba si existen fugas.
R
Fase de recarga del aceite:
El aceite y el refrigerante R134a entra en el sistema
de A/A del vehículo.
R
Fase de recarga del medio de contraste UV:
El medio de contraste UV entra en el sistema de A/A del
vehículo.
R
Fase de recarga del refrigerante:
Una cantidad específica del refrigerante vuelve al
sistema de A/A del vehículo.
Robert Bosch GmbH
Descripción del programa | ACS 651/751 | 223
6.3
Modos de funcionamiento del
ACS 651/751
El software del ACS 651/751 proporciona las siguientes
posibilidades para ejecutar el servicio de A/A del vehí-
culo:
R
Modo automático: en el modo automático todas las
fases del servicio de A/A se ejecutan automáticamen-
te en secuencia.
R
Modo manual: en el modo manual sólo se ejecuta la
fase seleccionada. Por ejemplo, si se selecciona
"Recuperación", sólo se ejecuta la fase de recupera-
ción.
6.3.1
Opciones de servicio del ACS 651
El software ACS 651 ofrece dos opciones de servicio:
servicio rápido y servicio de precisión.
R
Servicio rápido: la fase de recuperación es usual-
mente la fase más larga del servicio de A/A del
vehículo. En el modo de servicio rápido es posible
reducir la duración de la fase de recuperación. Sin
embargo, no se compromete la calidad del servicio.
El servicio rápido se puede utilizar para recuperar
el refrigerante de sistemas de A/A de vehículos que
están dañados.
R
Servicio de precisión: En el modo de precisión no
se reduce el tiempo de recuperación. El tiempo que
toma el servicio de A/A del vehículo en el modo de
precisión es mayor que el tiempo que toma el ser-
vicio en el modo rápido. El servicio de precisión es
conforme al estándar SAE J2788.
R
Servicio específico de la marca – Este modo de
servicio contiene una secuencia de programas reco-
mendados por determinados fabricantes de equipos
originales (OEM) para las marcas de sus vehículos.
Consulte el capítulo 6.13 para una descripción del
servicio específico de la marca
Sin embargo, el servicio al vehículo usando cualquiera
de las opciones de servicio (precisión, rápido o servicio
específico de la marca), tiene que efectuarse en modo
automático o manual.
es
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1 689 988 238
2012-11-06
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