Opération De Maintenance. Inspection De La Turbine De Pompe D'eau De Mer; Opération De Maintenance. Inspection Anode En Zinc - Sole Diesel MINI-17 Manuel D'utilisation

Systèmes et Entretien
Périodique
Opération de maintenance. Inspection de la turbine de pompe d'eau de
mer
La turbine de la pompe d'eau de mer est en néoprène et ne peut pas tourner à sec. En cas
de fonctionnement sans eau, la roue peut se casser. Il est donc important qu'une roue de secours soit
toujours disponible.
Inspection de la turbine et la procédure de remplacement:
1. Fermez la vanne d'eau de mer.
2. Retirez le couvercle de la pompe d'eau de
mer
3. Retirez la turbine de l'arbre.
4. Nettoyez le logement.
5. Inspectez la roue pour des lames cassées,
manquantes, coudées,
endommagées. Les aubes de la roue doivent
être droites et souples.
Si elles sont endommagées, remplacez-les
par une nouvelle.
6. Lubrifiez la roue avec de l'eau savonneuse avant l'installation.
7. Installez la turbine. Lors de l'installation appuyez et faites pivoter le rotor dans le même sens
de la rotation du moteur jusqu'à ce qu'il soit complètement inséré dans le logement de la
turbine.
8. Inspect the cover plate and gasket for corrosion and/or damage. Replace components as
nécessarien.
9. Lubrifiez le joint avec de la graisse de silicone et fixez le joint d'étanchéité et le couvercle au
carter de la pompe d'eau de mer.
10. Ouvrez la vanne de coque.
11. Démarrez le moteur et vérifiez s'il y a des fuite.
Opération de maintenance. Inspection anode en zinc
Pour éviter la corrosion produite par les courants galvaniques, le moteur a une anode de zinc
situé sur le capot avant de l'échangeur de chaleur de refroidissement à l'eau salée. Inspection et le
remplacement de l'anode de zinc corrosion:
1. Avec un moteur froid, fermez le seacock.
2. Retirer la corrosion de l'anode de zinc (prise) de l'échangeur
de chaleur.
3. Utilisez une brosse métallique pour enlever la corrosion en
vrac dans la corrosion de l'anode de zinc.
4. Essuyez le trou taraudé de l'échangeur de chaleur et recouvrir
les filets Anode corrosion. Installer la corrosion de l'anode de
zinc dans l'échangeur de chaleur.
5. Fermez le bouchon de vidange du liquide de refroidissement
et d'ouvrir l'arrière-plan du robinet. Remplir le circuit de réfrigérant.
Démarrez le groupe électrogène et vérifier l'étanchéité à l'emplacement de l'anode de zinc
corrosion. La pompe fonctionne si l'eau salée qui coule de la sortie d'échappement
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Manuel d'utilisation. Moteurs marins diesel.
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