Systèmes et Entretien
Périodique
Opération de maintenance. Purger l'air du circuit de carburant
Amorcez le système de carburant pour purger l'air du circuit. L'air emprisonné dans le système
de carburant peut causer des démarrages difficiles et fonctionnement irrégulier du moteur. Il est
nécessaire d'amorcer le système:
✓ Avant de démarrer le moteur pour la première fois.
✓ Après une panne d'essence et d'ajout de carburant dans le réservoir.
✓ Après la maintenance du système de carburant comme le changement de filtre à
carburant, la vidange du séparateur de carburant /d'eau, ou remplacement d'un élément
du système de carburant.
Pour cette opération, vous devez suivre ces étapes:
1. Desserrez l'ensemble des tuyaux d'injection.
2. Démarrez le moteur pour chasser air des tuyaux d'injection et des buses automatiquement.
3. Lorsque le carburant déborde à partir d'un tuyau d'injection, serrez le et attendez que le
carburant déborde à partir d'un autre. Répétez jusqu'à ce que tous les conduits d'injection
soient serrés.
4. Après la purge, nettoyez l'écoulement de carburant.
Lorsque le carburant sortant des tuyaux d'injection déborde, essuyez soigneusement avec un
chiffon. Le carburant répandu constitue un risque d'incendie.
5.6. Système de Refroidissement
Le système de refroidissement du moteur est basé sur la circulation de fluide de
refroidissement contrôlée par une pompe centrifuge à commande thermostatique et échangeur à
chaleur, où le fluide de refroidissement est réfrigéré par l'eau de mer. En outre, le collecteur
d'échappement est refroidi également par l'eau de
DESCRIPTIF DU CIRCUIT DE
REFROIDISSEMENT
PIÈCE ÉLÉMENT
1
Pompe de refroidissement
2
Echangeur à chaleur
3
Thermostat
Capacité Circuit de
Refroidissement (l)
MINI-17
MINI-29
MINI-33
MINI-44
MINI-55
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Manuel d'utilisation. Moteurs marins diesel.
mer.
DESCRIPTIF DU CIRCUIT D'EAU DE MER
PIÈCE ÉLÉMENT
2,7
3,0
5,7
8,0
8,0
1
Robinet de fond
Filtre à eau de mer (fourni
2
comme accessoire
3
Pompe d'eau de mer
4
Echangeur à chaleur
5
Coude d'échappement humide