Tâche De Maintenance. Inspection De La Roue De La Pompe À Eau De Mer; Tâche De Maintenance. Inspection De L'anode De Zinc - Sole Diesel MINI-17 Manuel De L'opérateur

Systèmes et maintenance
programmée
Tâche de maintenance. Inspection de la roue de la pompe à eau de mer
La roue de la pompe à eau de mer est en néoprène et ne peut pas tourner à sec. Si l'appareil
fonctionne sans eau, la roue peut se briser. Il est donc important de toujours disposer d'une roue de
rechange.
Procédure d'inspection et de remplacement de l'impulseur :
1. Fermez le robinet d'eau de mer.
2. Retirez le couvercle de la pompe à eau de
mer.
3. Retirez la roue de l'arbre.
4. Nettoyez le couvercle extérieur de la pompe.
5. Inspectez la roue pour vérifier que ses pales
ne sont pas endommagées, pliées, cassées,
ou aplaties. Les pales de la roue doivent être
droites et flexibles.
6. Si une pale est endommagée, remplacez-la
par une nouvelle.
7. Lubrifiez la roue avec de l'eau savonneuse avant de l'installer.
8. Installez la roue. Lors de l'installation, serrez et faites tourner la roue dans le même sens que
la rotation du moteur jusqu'à ce qu'elle soit entièrement logée dans la carcasse de la roue.
9. Vérifiez que le couvercle extérieur et le joint torique ne sont pas corrodés ou endommagés.
Remplacez les composants si nécessaire.
10. Lubrifiez le joint torique avec de la graisse de silicone et fixez le joint torique et le capuchon
au couvercle de la pompe à eau de mer.
11. Ouvrez le robinet de fond.
12. Démarrez le moteur et vérifiez l'absence de fuites.
Tâche de maintenance. Inspection de l'anode de zinc
Pour éviter la corrosion causée par les courants galvaniques, le moteur est équipé d'une
anode en zinc située dans le couvercle avant de l'échangeur de chaleur liquide de refroidissement-
eau salée.
Inspection et remplacement de l'anode de zinc anti-corrosion :
1. Avec le moteur froid, fermez le robinet de fond.
2. Retirez l'anode de zinc anticorrosion (bouchon) de
l'échangeur thermique.
3. Utilisez une brosse métallique pour enlever la corrosion
détachée sur l'anode de zinc anticorrosion.
4. Nettoyez l'alésage fileté de l'échangeur de chaleur et
enduisez les filets de l'anode de zinc anticorrosion.
Installez l'anode de zinc anticorrosion dans l'échangeur
de chaleur.
5. Fermez le bouchon de vidange du liquide de
refroidissement et ouvrez le robinet de fond. Remplir le
circuit de refroidissement.
6. Démarrez le groupe électrogène et vérifiez l'absence de fuites à l'emplacement de l'anode en
zinc anticorrosion. La pompe est en marche si de l'eau salée s'écoule de la sortie
d'échappement.
Solé, S.A. C-243 b, km 2 - 08760 Martorell (Barcelone) -Tél. +34 93 775 14 00 - www.solediesel.com - info@solediesel.com
Manuel de l'opérateur. Groupes électrogènes marins.
32