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9.1.3 Panneau de commande de la pompe diesel principale
La pompe électrique principale est pilotée par un panneau de
commande indépendant qui offre une lecture simplifiée des signaux
et instruments de mesure à partir d'un affichage unique.
B
ALARMS
STATUS
E
PUMP START-TEST
D
F
Panneau de commande de la pompe diesel
Le panneau comprend les composants et fonctions suivants,
disponibles sur la porte :
Pos.
Composant
A
Interrupteur général, cadenassable
Unité de commande DPC 300 avec touches, voy-
B
ants lumineux et écran multifonctions LCD
Touche de démarrage manuel du moteur avec la
C
batterie 1 ou 2, protégée par une vitre cassable
D
Touche d'arrêt manuel du moteur
E
Touche de démarrage du test moteur
Sélecteur de mode de fonctionnement TEST-0-
F
AUT avec clé amovible en position AUT
156
ALARMS
TEST
AVVIAMENTO
START
C
A
L'interface utilisateur est équipée d'un écran LCD rétro-éclairé. Elle
reste donc lisible même en cas de faible éclairage. Grâce aux
voyants lumineux, l'état du groupe incendie est toujours sous
contrôle.
Les indications et leurs fonctions sont réparties comme suit.
L'écran LCD comporte huit paramètres en lecture simultanée :
•
État du moteur (ou vitesse lorsque le moteur est en marche)
•
État du sélecteur du mode de fonctionnement (F)
•
Compteur des heures de fonctionnement
•
Température du moteur
•
Pression d'huile
•
Niveau de carburant
•
Tension de la batterie 1
•
Tension de la batterie 2.
Remarque : En cas d'alarme, la description de l'alarme est affichée
à la place de la tension de la batterie.
Zone de programmation
•
Touche de sélection des paramètres
•
Touche de programmation
•
Touche de confirmation
•
Touche de réinitialisation
•
Touche de vérification du fonctionnement LED.
Batterie 1 :
•
Défaillance du chargeur de batterie (LED clignotante) ou défaut
de la batterie (LED fixe).
Batterie 2 :
•
Défaillance du chargeur de batterie (LED clignotante) ou défaut
de la batterie (LED fixe).
Zone d'affichage des alarmes
•
Défaut du panneau de commande
•
Faible pression d'huile
•
Température moteur élevée
•
Court-circuit du système de préchauffage de l'huile/eau
•
Réserve de carburant
•
Défaut au démarrage du moteur.
Zone d'état
•
Démarrage automatique désactivé
•
Pompe en marche
•
Tension secteur présente.
Zone de test
•
Touche du pressostat 1 : test et vérification du fonctionnement
du circuit de démarrage d'urgence
•
Touche du pressostat 2 : test et vérification du fonctionnement
du circuit de démarrage d'urgence.
Les deux chargeurs de batterie indépendants et l'ensemble des
composants électromécaniques nécessaires sont situés à l'intérieur
de l'armoire.
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