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8.1.2 Accouplement des pompes diesel principales
DANGER
Démarrage automatique
Mort ou blessures graves
‐
Le groupe incendie peut démarrer automatiquement à
tout moment. Si le groupe n'est pas réglé comme hors
service, il est obligatoire de maintenir une distance de
sécurité par rapport à ses composants.
‐
Avant toute inspection, maintenance ou réparation du
produit, s'assurer que l'interrupteur général est en po-
sition ARRÊT, verrouillé et étiqueté. Fixer des pan-
neaux d'avertissement pour éviter toute réactivation
accidentelle.
‐
Dans le cas de pompes à moteur diesel, isoler l'ali-
mentation en carburant du moteur et débrancher les
batteries en retirant le connecteur de la borne négati-
ve, avant toute intervention sur l'alimentation ou le
système de commande.
DANGER
Risque de happement
Mort ou blessures graves
‐
S'assurer de porter des vêtements appropriés. Ne pas
porter de vêtements amples ou à franges, s'attacher
les cheveux et retirer ses bijoux pour éviter qu'ils ne
soient coincés dans l'équipement.
‐
Ne pas placer les doigts, les mains, les bras, des ou-
tils, etc. dans une ouverture.
Le groupe incendie ne doit en aucun cas être utilisé lors-
que le protège-accouplement n'est pas en place et correc-
tement fixé.
Vérifier régulièrement si toutes les vis sont en place et
correctement serrées.
L'accouplement entre la pompe et le moteur diesel fonctionne via
un arbre à cardan. Ce type d'accouplement ne nécessite aucun
alignement spécifique.
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8.2 Amorçage des pompes
Avant de commencer les opérations d'amorçage, lire la
notice d'installation et de fonctionnement.
AVERTISSEMENT
Choc électrique
Mort ou blessures graves
‐
S'assurer que toutes les protections des composants
électriques sont en place et sécurisées.
PRÉCAUTIONS
Installation sous pression
Blessures corporelles mineures à modérées
‐
Faire attention à la direction de l'orifice de purge et
s'assurer que personne ne peut être blessé par le li-
quide qui s'échappe.
Dans le cas des installations en aspiration, un dispositif d'amorçage
automatique est fourni et installé pour chaque pompe principale.
Lors de la mise en service et lorsque cela est nécessaire (en cas
d'entretien, par exemple), s'assurer que la pompe est correctement
amorcée. Consulter également la documentation relative aux
pompes fournie avec le groupe incendie.
La procédure suivante doit être répétée pour chaque pompe du
groupe incendie.
1. S'assurer que toutes les autres pompes du groupe incendie
sont éteintes.
2. Fermer toutes les vannes d'isolement sur le côté refoulement de
la pompe et de la canne d'essai (le cas échéant).
3. Ouvrir le robinet-vanne d'aspiration de la pompe pour l'amorcer.
4. Retirer le bouchon d'amorçage et verser lentement l'eau dans la
pompe jusqu'à ce qu'elle soit complètement remplie.
5. Remettre le bouchon et le fermer avec soin.
6. Régler le sélecteur du mode de fonctionnement de la pompe à
amorcer en position MAN et démarrer la pompe.
7. Purger la pompe.
Il est parfois nécessaire de répéter plusieurs fois la procédure
décrite ci-dessus afin de purger complètement l'air des pompes.
8.2.1 Réglage de la vitesse de la pompe diesel
La modification de la vitesse de la pompe diesel peut
compromettre le bon fonctionnement du groupe incendie
et doit être réalisée uniquement par un personnel qualifié.
Une faible vitesse de rotation entraîne un débit d'eau infé-
rieur dans l'échangeur thermique, ce qui peut endomma-
ger le moteur en raison d'une surchauffe.
La vitesse de rotation de la pompe diesel est réglée par défaut au
cours des opérations de test. Il est possible de régler la vitesse lors
du premier démarrage pour être en mesure de mieux répondre aux
exigences de l'installation, et pour cela, des attaches situées sur
l'accélérateur permettent de limiter les possibilités de réglage.
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