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7-5. Réglage du régime du moteur
7-6. Protection contre les surcharges
Régime moteur
Puissance/soudage
2
1
1
2
3
Y Arrêter le moteur.
La vitesse de rotation du moteur est
T/min
réglée en usine et ne nécessite pas
de réglage. Après réglage, vérifier
le régime avec un tachymètre (voir
1850
le tableau des régimes). Si néces-
saire, ajuster comme suit :
1
Vis de réglage
2
Contre-écrou
Desserrer l'écrou. Démarrer le mo-
teur.
Tourner la vis pour obtenir le régime
souhaité. Serrer le contre-écrou.
Y Arrêter le moteur.
Fermer la porte.
Outils nécessaire:
Ref. ST-134 730-C / Ref. SD-131 784-A
Y Arrêter le moteur.
.
Si un fusible ou un coupe-cir-
cuit déclenche en perma-
nence, contacter un agent
d'entretien dûment autorisé par
l'usine.
1
Coupe-circuit CB3
CB3 protège la sortie 115VAC de la
prise 14–broches et du bornier 3T.
Si CB3 est ouvert, il n'y a plus de
115VAC disponible.
2
Coupe-circuit CB4
CB3 protège la sortie 24VAC de la
prise 14–broches et du bornier 3T.
Si CB3 est ouvert, il n'y a plus de
24VAC disponible.
Pour réarmer, appuyer sur le bou-
ton.
3
Fusible F (voir la liste des piè-
ces)
Le fusible F protège l'interrupteur
d'arrêt magnétique MS1 contre les
surcharges. Si F s'ouvre, le moteur
s'arrête. Ne pas démarrer le moteur
avant d'avoir réglé le problème.
Déposer la vis pour ouvrir le pan-
neau d'accès à l'avant.
Vérifier le fusible F et le remplacer
s'il est brûlé.
Outils nécessaire:
3/8, 1/2"
Ref. ST-174 733 / ST-156 468
OM-144 152 Page 23
9/16, 7/8"
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