Réglage Du Régime Moteur Sur Les Modèles Avec Ralenti Automatique (En Option) - Miller Big Blue 400P Manuel De L'utilisateur

8-6. Réglage du régime moteur sur les modèles avec ralenti automatique (en option)
OM-4421 Page 40
Régime moteur
(à vide)
Maximum
61,6 Hz
41,6 Hz
Si nécessaire,
déplacer la tringle-
rie vers un autre
trou dans le sup-
port pour régler le
2 ralenti.
1
Après mise au point du moteur, vé-
rifier le régime à l'aide d'un compte-
tours ou d'un fréquencemètre. Voir
le tableau pour le régime correct à
vide.
Démarrer le moteur et le faire fonc-
tionner jusqu'à ce qu'il soit chaud.
Sur les modèles CC, positionner
l'interrupteur Electrode Enrobée/
TIG dans la position Electrode En-
robée.
Sur les modèles CC/CV, tourner
l'interrupteur Procédé/Contacteur
sur la position Electrode − sur une
position de sorties de soudage tou-
jours activées.
1 Vis de réglage de bas régime
du moteur
2 Écrou de blocage
Réglage du ralenti, modèle stan-
dard
Desserrer l'écrou de blocage.
Tourner la vis jusqu'à ce que le mo-
teur tourne au ralenti. Serrer
l'écrou.
Modèles munis d'un actuateur
de ralenti
3 Écrou de blocage de l'axe du
papillon
4 Axe du papillon / piston
5 Soufflet en caoutchouc
Pour un modèle muni d'un actua-
teur de ralenti, la vis de réglage ne
sert pas à régler le ralenti. Toute-
fois, l'extrémité de la vis doit se
trouver à au moins 1/8 po (3 mm)
du bras du papillon lorsque le mo-
teur tourne au ralenti.
Décrocher le soufflet en caout-
chouc du carter de l'électrovanne,
mais sans le séparer du piston.
Desserrer l'écrou de blocage. Met-
tre le sélecteur «ENGINE » à la po-
sition Auto.
Tourner l'axe du papillon jusqu'à ce
que le moteur tourne au ralenti.
Serrer l'écrou de blocage.
Accrocher à nouveau le soufflet en
caoutchouc sur le carter de l'élec-
trovanne.
.
S'assurer que le piston de
l'électrovanne se retire com-
plètement (à fond) après mise
sous tension.
Réglage de la vitesse soudage-
courant
.
Le réglage de vitesse souda-
ge-courant doit être effectué
par un représentant de service
agréé du fabricant du moteur.
Toute altération de réglage au-
tre que les réglages recom-
mandés porte des conséquen-
ces sur la garantie.
!
Arrêter le moteur.
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