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VERIFICATION DES PNEUS
Profondeur de sculpture du pneu
Flanc
Indicateur d'usure
AVERTISSEMENT
Ne jamais installer un pneu sans chambre à air
sur une roue prévue pour un pneu équipé d'une
3103
chambre à air, afin d'éviter une éventuelle
défaillance du pneu et le risque de blessures en
cas de dégonflement inattendu.
Lors de la mise en place d'une chambre à air,
s'assurer que celle-ci correspond au pneu utilisé.
Toujours remplacer le pneu en même temps que
la chambre à air.
Pour éviter de pincer la chambre à air, veiller à
centrer correctement la chambre et le flasque de
jante à l'intérieur de la gorge de roue.
Il n'est guère conseillé de réparer un pneu crevé
avec des rustines. Toutefois, si cela s'avère
indispensable, procéder à cette réparation en y
apportant le plus grand soin et remplacer le plus
rapidement possible la chambre endommagée
par une chambre neuve et de bonne qualité.
Roue avec chambre
Roue sans chambre
AVERTISSEMENT
Après avoir été soumis à des tests intensifs,
les pneus répertoriés ci-après ont été
approuvés par MBK Industrie pour ce modèle.
Les pneus avant et arrière doivent toujours
être de même marque et de même conception.
Aucune garantie ne peut être fournie quant
aux caractéristiques de tenue de route si une
combinaison de pneus autre que celle
approuvée par MBK est utilisée sur ce véhicule.
Pneu avant
Fabricant
Modèle
Taille
Pneu arrière
Fabricant
Modèle
Taille
3 - 24
CHK
ADJ
Profondeur minimum de sculpture
du pneu
1,6 mm
Penu à chambre uniquement
Pneu à chambre ou sans
chambre
PIRELLI
SL90
120/90 - 10 57L
PIRELLI
SL90
150/80 - 10 65L
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