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SYSTEME D'ALLUMAGE ET DE DEMARRAGE
8.Résistance de la 1ère bobine d'allumage
• Déconnecter le coupleur de bobine source
du faisceau de câbles.
• Connecter le contrôleur de poche (Ωx100)
à la bobine source.
Fil (+) du contrôleur → → → → → Jaune/Rouge
Fil (-) du contrôleur → → → → → Noir
• Vérifier la résistance de la bobine source.
Résistance de la bobine source:
0,176 ~ 0,264
9.Résistance de la 2me bobine d'allumage
• Déconnecter le coupleur de bobine source
du faisceau de câbles.
• Connecter le contrôleur de poche (Ωx100)
à la bobine source.
Fil (+) du contrôleur → → → → → Blanc
Fil (-) du contrôleur → → → → → Noir
• Vérifier la résistance de la bobine source.
Résistance de la bobine source:
0,29 ~ 0,43
10. Commutateur principal
Se reporter à la section "VERIFICATION
DES CONTACTEURS".
11.Connexions
• Vérifier toutes les connexions du système
d'allumage.
Se reporter à "SCHEMA DE CABLAGE".
Remplacer le bloc CDI.
CONFORME
Ω
°
à 20
C
CONFORME
Ω
°
à 20
C
CONFORME
CONTINUITE
CORRECT
Remplacer le magnéto CDI.
Remplacer le magnéto CDI.
PAS DE CONTINUITE
Remplacer le commutateur principal.
MAUVAISES CONNEXIONS
Réparer.
7 - 10
ELEC
WR WL
W YR
1
WR WL
W YR
1
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