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B
CARACTÉRISTIQUES
EAS00507
SYSTEME D'INDUCTION
D'AIR
INJECTION D'AIR
Le système d'induction d'air brûle les gaz
d'échappement non brûlés en injectant de l'air
frais (air secondaire) dans le conduit d'échap-
pement, réduisant ainsi l'émission d'hydrocar-
bures.
Lorsque le conduit d'échappement présente une
pression négative, le clapet d'admission s'ouvre
pour permettre à l'air secondaire de circuler dans
le conduit d'échappement. La température re-
quise pour brûler les gaz d'échappement non
brûlés varie d'environ 600 à 700 C.
Elément du filtre du système d'induction d'air
Soupape du système d'induction d'air
UNITE DE COMMANDE DU
STARTER AUTOMATIQUE
UNITÉ DE COMMANDE
Le scooter utilise un mélange air/carburant pau-
vre conformément aux normes antipollution
EU2.
B
Lorsque le moteur est froid, le mélange air/car-
burant doit donc être enrichi.
STARTER AUTOMATIQUE
Ce composant permet d'enrichir le mélange air/
carburant au démarrage du moteur et de l'ap-
pauvrir progressivement lorsque le moteur est
chaud.
De sorte que par temps froid, la durée d'enri-
chissement peut s'avérer trop courte.
UNITÉ DE COMMANDE
Pour palier à ce problème, l'unité de commande
empêche le starter automatique d'appauvrir le
mélange air/carburant jusqu'à ce que la tempé-
rature du scooter soit supérieure à 4 C.
Redresseur / régulateur
Magnéto CDI
Starter automatique
Unité de commande
1 - 3
GEN
INFO
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