Dispositifs De Réglage Des Leviers De Frein Et D'embrayage - Triumph Street Triple S Manuel Du Propriétaire

Dispositifs de réglage des leviers de
frein et d'embrayage
Street Triple RS
Avertissement
N'essayez pas de régler les leviers en
roulant, car vous risqueriez de perdre
le contrôle de la moto et d'avoir un
accident.
Après avoir réglé les leviers, conduisez
la moto dans
circulation pour vous familiariser avec
le nouveau réglage. Ne prêtez pas
votre moto à un autre conducteur, car
il pourrait changer le réglage des
leviers auquel vous êtes habitué, ce qui
pourrait vous faire perdre le contrôle
de la moto et entraîner un accident.
Une molette de réglage est prévue sur
les leviers de
d'embrayage. Ces molettes de réglage
permettent de régler la distance entre
le guidon et les leviers, pour l'adapter à
la taille des mains de l'utilisateur.
Le levier du frein avant est pourvu
d'une molette de réglage du rapport qui
permet au conducteur d'ajuster le frein
entre une sensation plus ferme avec
une course courte à une sensation plus
souple avec une plus longue course,
pour s'adapter aux préférences de
chacun ainsi
climatiques et de la route.
un endroit sans
frein avant
qu'aux conditions
Informations générales
Levier de frein avant
Deux molettes de réglage sont prévues
sur le levier de frein :
2
3
cjxm
1. Levier de frein
2. Molette de réglage
3. Molette de réglage du rapport
La molette de réglage permet de
modifier la distance entre le guidon et le
levier, pour l'adapter à la taille des mains
de l'utilisateur.
et
Pour régler le levier de frein avant, faire
tourner la molette de réglage dans le
sens anti-horaire pour diminuer la
distance avec le guidon ou dans le sens
horaire pour augmenter la distance avec
le guidon.
La distance entre la poignée du guidon
et le levier relâché est plus courte
lorsque la molette de réglage est
entièrement tournée dans le sens anti-
horaire.
La molette de réglage du rapport
déplace la tige de poussée du maître-
cylindre de frein vers la gauche ou la
droite par incréments d'1 mm entre
19 mm et 21 mm. Le réglage de 19 mm
offre au conducteur un freinage plus
long/souple alors que celui de 21 mm a
pour effet un levier plus court/ferme.
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