TC désactivé :
Le témoin n'est pas allumé. Le témoin de
TC désactivé est, lui, allumé (voir page 67).
Note:
•
L 'antipatinage ne fonctionne pas en
cas de dysfonctionnement de l'ABS.
Les témoins d'ABS, d'antipatinage
et d'anomalie (MIL) s'allument.
Témoin d'antipatinage (TC)
désactivé
Le témoin de TC désactivé ne
doit pas s'allumer à moins que l'anti-
patinage ne soit désactivé ou qu'il y ait
une anomalie.
Si le témoin s'allume à tout autre
moment pendant la marche, cela indique
que le système d'antipatinage présente
une anomalie qui doit être diagnostiquée.
Indicateurs de direction
Quand
le
indicateurs de direction est tourné à
gauche ou à droite, le témoin de
l'indicateur clignote à la même fréquence
que les clignotants.
commutateur
des
Feux de détresse
Pour allumer ou éteindre les feux de
détresse,
appuyer
l'interrupteur de feux de détresse.
Le moteur doit tourner pour que les
feux de détresse puissent fonctionner.
Les feux de détresse continuent de
fonctionner si le contact est dans la
position PARK (stationnement), et cela
jusqu'à ce que l'interrupteur de feux de
détresse soit de nouveau enfoncé.
Commutateur de faisceaux de route
Lorsque le contact est établi et
que l'inverseur route/croisement est en
position "FAISCEAU DE ROUTE", le témoin
de faisceau de route s'allume.
Voyant de réserve
Le témoin de bas niveau de
carburant
s'allume
environ 4,5 litres de carburant dans le
réservoir.
Point mort
Le
témoin
s'allume quand la boîte de vitesses est
au point mort (aucune vitesse engagée).
Le témoin s'allume quand la boîte de
vitesses est au point mort et le
commutateur d'allumage en position
contact établi (ON).
Instruments
brièvement
sur
quand
il
reste
de
point
mort
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