Table des Matières
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11.3 - Moteurs LSPX 180 L, LSPX 200,
LSPX 225 ST/MT/MR
11.3.1 - Démontage
- Retirer le capot (13) après avoir enlevé les vis (27) ;
- extraire le ventilateur (7) à l'aide d'un arrache-moyeu ou à
défaut avec 2 leviers diamétralement opposés et prenant
appui sur le flasque (6) ;
- enlever la clavette (21) et retirer les joints (39 et 54) pour les
moteurs à pattes, (39) pour les moteurs à bride ;
- dévisser les tiges de montage (14) puis les retirer ;
- dévisser les vis de fixation (40) du chapeau intérieur (33) ;
- à l'aide d'un jet bronze, extraire les flasques (5 et 6) en
frappant légèrement sur les bossages du flasque ; récupérer
la rondelle de précharge (59) ;
- retirer le circlips (38) s'il y a lieu ;
- sortir le rotor (3) du stator (1) en prenant soin de ne pas
toucher le bobinage ;
- extraire les roulements (30) et (50) avec un arrache roulements
en protégeant l'extrémité du bout d'arbre par une rondelle ;
éviter de heurter les portées d'arbre.
11.3.2 - Remontage
- Voir § 10.2.4 avant remontage ;
- introduire le chapeau intérieur (33) côté avant du rotor puis
remonter les roulements neufs sur l'arbre.
- monter le circlips (38) s'il y a lieu ;
- introduire le rotor (3) dans le stator (1) en prenant toutes les
précautions pour ne pas heurter le bobinage ;
- mettre la rondelle de précharge (59) avec un peu de graisse
dans le fond de la cage de roulement du flasque arrière (6),
puis remonter le flasque arrière (6) en le positionnant sur le
stator ;
- pour le montage du chapeau (33), visser une tige filetée au
diamètre des vis (40) dans un des trous taraudés du chapeau
pour assurer son positionnement angulaire lors du remontage
du flasque avant (5) ; dans le cas d'une bride, monter un joint
neuf (39) ressort vers l'extérieur ;
- remonter le flasque (5) en prenant soin du positionnement de
l'éventuel chapeau ;
- mettre en place les tiges de montage (14) et serrer les écrous
en diagonale jusqu'au couple recommandé (voir § 10.2.4) ;
- fixer le chapeau (33) avec les vis (40) ;
- monter à la graisse les joints neufs de flasque (54) à l'arrière,
(39) à l'avant pour les moteurs à pattes ;
- monter le ventilateur (7) en l'enfonçant avec un jet ;
- s'assurer que le rotor tourne librement à la main (qu'il n'y a
pas de jeu axial s'il y a un palier bloqué) ;
- remonter le capot (13) et le refixer avec les vis (27) ;
- remettre la clavette (21).
Les paliers sont obligatoirement montés avec un chapeau
intérieur avant.
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INSTALLATION ET MAINTENANCE - LSPX
LSPX 180 L - LSPX 200
à pattes de fixation
roulements standard
AR
AV
LSPX 225 ST/MT/MR
à pattes de fixation
roulements standard
AR
AV
LSPX 180 L - LSPX 200
LSPX 225 ST/MT/MR
à pattes de fixation
roulement à rouleaux à l'avant
AR
AV
Installation et maintenance - LSPX
LSPX 180 L - LSPX 200
à bride (ou pattes et bride)
roulements standard
AR
AV
LSPX 225 ST/MT/MR
à bride (ou pattes et bride)
roulements standard
AR
AV
LSPX 180 L - LSPX 200
LSPX 225 ST/MT/MR
à bride (ou pattes et bride)
roulement à rouleaux à l'avant
AR
AV
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