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INSTALLATION ET MAINTENANCE - LSPX-FLSPX ZONE 21 – LS-FLS ZONE 22
7.1 - Utilisation à vitesse variable
L'utilisation d'un variateur implique le respect des instructions
particulières indiquées dans des notices spécifiques. En
particulier, il y a lieu de prendre les dispositions minimales
suivantes :
- Vérifier que la fréquence de découpage du variateur est de
3 kHz au minimum.
- Vérifier que le moteur comporte une seconde plaque
signalétique indiquant les caractéristiques maximales et les
performances du moteur lors de son utilisation à vitesse
variable.
- La tension de référence, généralement 400V 50 Hz, est
indiquée sur la plaque signalétique du moteur. Le variateur
devra délivrer un rapport tension/fréquence constant.
- Programmer dans le variateur la valeur de courant maximum
ainsi que les valeurs de fréquences mini et maxi indiquées sur
la seconde plaque signalétique du moteur.
- Raccorder toutes les sondes de température présentes sur le
moteur (bobinage et éventuellement paliers) à des dispositifs
de sécurité indépendants de ceux utilisés pour le fonctionne-
ment en conditions normales.
Les variateurs et les organes de raccordement
des sondes doivent être placés hors des zones
dangereuses (hors zones 0, 1, 2, 20, 21 et 22).
7.1.1 - Conditions spéciales pour une utilisation
sûre
- En standard, la tenue aux chocs des moteurs correspond au
risque de danger mécanique "faible", ils devront donc être
installés dans un environnement à risque de choc faible.
- Le moteur doit être équipé de sondes thermiques dans le
bobinage (toutes hauteurs d'axe) et sur le palier avant (à partir
de la hauteur d'axe 160) dans les cas suivant :
- moteur alimenté par variateur de fréquence
- moteur dans un flux d'aire suffisant (IC418) non auto-
ventilé
- moteur adapté pour ne plus être auto-ventilé (IC410)
- moteur équipé d'un antidériveur
Afin que la température maximale ne soit jamais
atteinte, les sondes thermiques internes au
matériel, lorsqu'elles sont obligatoires, doivent être
reliées à un dispositif (additionnel et indépendant
fonctionnellement de tout système qui pourrait être
nécessaire pour des raisons de fonctionnement en
condition normale) provoquant la mise hors tension
du moteur.
- Lorsque le moteur est équipé d'une ventilation auxiliaire ou
forcée (IC416), un dispositif doit s'opposer au fonctionnement
du moteur principal en l'absence de ventilation.
- Les résistances de réchauffage ne doivent être alimentées
que lorsque le moteur est hors tension et froid ; leur utilisation
est recommandée pour une température ambiante inférieure
à – 20°C.
- La tension et la fréquence d'alimentation doivent être
conformes à celles mentionnées sur la plaque signalétique du
moteur.
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- La plage de fréquences spécifiée sur la plaque signalétique
du moteur doit être rigoureusement respectée.
- Dans le cas d'une alimentation de plusieurs moteurs par un
même variateur, il faut prévoir, pour des raisons de sécurité,
une protection individuelle sur chaque départ moteur (relais
thermique par exemple).
- L'utilisation d'un variateur de fréquence implique le respect
des instructions particulières indiquées sur leur notice
spécifique.
- Les entrées de câble et les composants devront être
compatibles avec le mode de protection utilisé pour la partie
raccordement. En variante avec câble(s) solidaire(s), le
raccordement du moteur doit être réalisé hors atmosphère
explosible, soit dans un boîtier protégé par un mode de
protection reconnu et adapté à l'emploi.
- Vitesse variable
L'utilisation de ces moteurs, avec une alimentation par
variateur de fréquence ou de tension, impose des précautions
d'utilisation spécifiques :
La tension de référence (sortie variateur ou entrée
moteur) est de 400 V à 50 Hz ; le variateur devra
délivrer au moteur un signal tension/fréquence constant.
Les tension et plage de fréquence d'alimentation
spécifiées par la plaque signalétique moteur
doivent être rigoureusement respectées.
Les variateurs et les organes de raccordement
des sondes doivent être placés hors des zones
dangereuses (hors zones 20, 21 et 22).
Lorsque le moteur est alimenté par un variateur de fréquence
séparé, ou utilisé dans un flux d'air suffisant ou éventuellement
adapté pour ne plus être auto ventilé ou équipé d'un anti-
dévireur, il doit être équipé de sondes thermiques dans le
bobinage (toutes hauteurs d'axe), sur le palier avant (à partir
de la hauteur d'axe 160), et éventuellement sur le palier arrière.
Lorsque le moteur est équipé d'une ventilation auxiliaire ou
forcée, un dispositif doit s'opposer au fonctionnement du
moteur principal en l'absence de ventilation.
L'utilisation d'un variateur implique le respect des instructions
particulières indiquées sur ses notices spécifiques.
Dans le cas d'une alimentation de plusieurs moteurs par le
même variateur, prévoir un protection individuelle sur chaque
départ moteur (relais thermique) pour des raisons de sécurité.
Les motovariateurs VARMECA (VMA) sont préréglés
conformément au Guide de sélection réf.3267. Toute
modification des réglages doit être réalisée, en conformité
avec ce guide, par un intervenant habilité. Les paramètres des
motovariateurs VMA sont à respecter strictement comme
indiqué dans la notice d'instructions.
Les motovariateurs VMA intègrent une protection thermique et
ne nécessitent pas de protection thermique supplémentaire
intégrée au moteur.
Installation et maintenance - LSPX-FLSPX ZONE 21 – LS-FLS ZONE 22
3255 fr - 2019.05 / j
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