Moteurs Ls 180 L, Ls 200, Ls 225 St/Mt/Mr - Leroy Somer LS 56 Installation Et Maintenance

9.3 - Moteurs LS 180 L, LS 200, LS 225 ST/MT/MR

9.3.1 - Démontage
- retirer le capot (13) après avoir enlevé les vis (27).
- extraire le ventilateur (7) à l'aide d'un arrache moyeu ou
à défaut avec 2 leviers diamétralement opposés et pre-
nant appui sur le flasque (6).
- enlever la clavette (21) et retirer les joints (39 et 54
pour les moteurs à pattes)(54 pour les moteurs à bride).
- dévisser les tiges de montage (14) puis les retirer.
- dévisser les vis de fixation (40) du chapeau intérieur
(33) dans le cas d'un moteur à bride ou si le roulement
avant est bloqué.
- à l'aide d'un jet bronze, extraire les flasques (5 et 6) en
frappant légèrement sur les bossages du flasque, récu-
pérer la rondelle de précharge (59).
- retirer le circlips (38) s'il y a lieu.
- sortir le rotor (3) du stator (1) en prenant soin de ne pas
toucher le bobinage.
extraire les roulements (30) et (50) avec un arrache rou-
lements en protégeant l'extrémité du bout d'arbre par
une rondelle, éviter de heurter les portées d'arbre.
9.3.2 - Remontage
- voir § 6.1 avant remontage.
- s'il y a lieu introduire le chapeau intérieur (33) côté
avant du rotor puis remonter les roulements neufs sur
l'arbre, voir § 6.3 montage des roulements.
- Mettre de la graisse neuve: le taux de remplissage du
palier avec de la graisse neuve est de 50% du volume li-
bre.
- monter le circlips (38) s'il y a lieu.
- introduire le rotor (3) dans le stator (1) en prenant tou-
tes les précautions pour ne pas heurter le bobinage.
- mettre la rondelle de précharge (59) avec un peu de
graisse dans le fond de la cage de roulement du flasque
arrière (6), puis remonter le flasque arrière (6) en le posi-
tionnant sur le stator.
- si le chapeau (33) existe, visser une tige filetée au dia-
mètre des vis (40) dans un des trous taraudés du cha-
peau pour assurer son positionnement angulaire lors du
remontage du flasque avant (5).
dans le cas d'une bride; monter un joint neuf (39) ressort
vers l'extérieur.
- remonter le flasque (5) en prenant soin du positionne-
ment de l'éventuel chapeau.
- mettre en place les tiges de montage (14) et serrer les
écrous en diagonale jusqu'au couple recommandé (voir
§ 6.1).
- s'il y a lieu fixer avec les vis (40) le chapeau (33).
- monter à la graisse les joints de flasque (54 à l'arrière)
(39 à l'avant pour les moteurs à pattes).
- monter le ventilateur (7) en l'enfonçant avec un jet.
- s'assurer que le rotor tourne librement à la main (qu'il
n'y a pas de jeu axial s'il y a un palier bloqué).
- remonter le capot (13) et le refixer avec les vis (27).
- remettre la clavette (21).
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Moteurs asynchrones
triphasés fermés à cage LS
carter alliage d'aluminium
LS 180 L (sauf IM V6)
à pattes de fixation
roulements standard
59
6
54 50 30
AR AV
LS 180 L (IMV6) - LS 200
à pattes de fixation
roulements standard
6 59
54 50
AR
LS 225 ST/MT/MR
à pattes de fixation
roulements standard
6 59 33 5
54 60 50 30 38
AR AV
LS 180 L - LS 200
LS 225 ST/MT/MR
à pattes de fixation
roulement à rouleaux à l'avant
62 6 53 33 5
54 60 50 30 38
AR AV
LS 180 L - LS 200
à bride (ou pattes et bride)
roulements standard
5
6 59 33 5
39
54 50 30 38
AR AV
33 5 40
30 38 39
AV
LS 225 ST/MT/MR
à bride (ou pattes et bride)
roulements standard
6
59 33 5
40
54 60 50 30 38
39
AR AV
LS 180 L - LS 200
LS 225 ST/MT/MR
à bride (ou pattes et bride)
roulement à rouleaux à l'avant
40
62 6 53 33 5
39
54 60 50 30 38
AR AV
40
39
40
39
40
39