Beschreibung Des Vergasers - Reely Generation X Notice D'emploi

e) Beschreibung des Vergasers
Der Vergaser des eingebauten „FORCE"-Verbrennungsmotors zeich-
net sich durch eine Materialkombination aus Kunststoff und Metall
aus. Die geringere Wärmeaufnahme des Kunststoffes gegenüber
einem Vergaser aus Vollmetall vermindert die vorzeitige Verdunstung
des Treibstoffgemischs bereits im Vergaser.
Die Treibstoffzufuhr kann somit auch bei heißem Motor präziser und
einfacher eingestellt werden, eine einmal gewählte Vergasereinstel-
lung bleibt reproduzierbar und im Betrieb konstant.
1 = Gemischregulierschraube (Hauptdüsennadel/Düsenstock)
2 = Treibstoffanschluss für Tank
3 = Drosselanschlagschraube (Leerlauf-Einstellschraube)
4 = Anschluss an den Motor
5 = Leerlauf-Gemischregulierschraube
6 = Ansteuerhebel für das Gas-Servo
7 = Luftansaugöffnung (Anschluss des Luftfilters)
Achtung, wichtig!
Der Vergaser ist bereits ab Werk für den Betrieb voreingestellt. Sie sollten deshalb die Einstellschrauben
des Vergasers bei der Erstinbetriebnahme des Fahrzeugs nicht verdrehen.
Falls der Motor nicht anspringt, ist zunächst auf jeden Fall der Fehler an einer anderen Stelle zu suchen,
bevor an den Einstellschrauben des Vergasers gedreht wird.
Eine Feineinstellung von Leerlauf und Vollgas kann erst bei gut eingelaufenem Motor vorgenommen wer-
den. Unterlassen Sie deshalb jegliche Einstellarbeiten am Vergaser, bis der Motor mindestens 2 - 3 Be-
triebsstunden hat.
Verstellen Sie die Schrauben am Vergaser nur in ganz kleinen Schritten (max. 1/16 Umdrehung) und notie-
ren Sie sich die Veränderungen bzw. die Drehrichtung.
Testen Sie dann die neue Einstellung, ob sie Vorteile gegenüber der vorherigen Einstellung bringt. Nur wenn
Sie hier sorgfältig vorgehen, kann eine schlechte Einstellung auf einfache Art wieder rückgängig gemacht
werden.
Falls Sie noch nie einen Vergaser eines Modellautos eingestellt haben, fragen Sie zuerst einen erfahrenen
Modellsportler um Rat, bevor Sie Einstellarbeiten vornehmen.
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