Motor Starten/Abstellen - Reely Generation X Notice D'emploi

j) Motor starten/abstellen
Allgemeines zum Verbrennungsmotor
Bei der Inbetriebnahme des neuen Motors muss eine gewisse Einlaufzeit eingehalten werden. Während der
Einlaufphase passen sich die Motorteile perfekt aneinander an, wodurch maximale Leistung erreicht und
vorzeitiger Verschleiß vermieden wird.
Der Einlaufvorgang muss daher mit größter Sorgfalt vorgenommen werden!
Beachten Sie für weitere Informationen zum Einlaufvorgang das Kapitel 8. h) und 8. i).
Startvorgang
Die Räder des Fahrzeugs müssen sich frei drehen können. Setzen Sie das Fahrzeug auf einen geeigneten
Carstand.
• Halten Sie den Schalldämpfer zu und ziehen Sie den Seilzugstarter mehrmals langsam durch, um Treibstoff in den
Vergaser anzusaugen.
Tun Sie dies so lange, bis im transparenten Schlauch zwischen Tank und Vergaser keine Luftbläschen mehr zu
sehen sind und der Treibstoff gerade eben in den Vergaser gelangt.
Achtung!
Ziehen Sie den Seilzugstarter nicht bis zum Anschlag heraus, sondern immer nur etwa 3/4 der Länge. Ermit-
teln Sie die Länge des Seilzuges durch langsames Herausziehen (ohne dass dabei ein Glühkerzenstarter
aufgesteckt ist!).
Wenden Sie beim Herausziehen keine Gewalt an!
Wenn das Herausziehen zu schwergängig geht, ist der Motor „abgesoffen", beachten Sie dann den Ab-
schnitt „Treibstoff entfernen bei abgesoffenem Motor" auf der nächsten Seite.
• Setzen Sie einen Glühkerzenstarter mit vollständig geladenem Startakku auf die Glühkerze auf. Achten Sie auf
festen Sitz der Anschlussklemme des Glühkerzenstarters auf der Glühkerze.
• Ziehen Sie jetzt den Seilzugstarter mit Schwung durch, bis der Motor anspringt. Halten Sie dabei das Modell mit
der anderen Hand fest. Fassen Sie beim Festhalten des Modells niemals in den Antrieb hinein, da dieser beim
Einsetzen der Rutschkupplung loslaufen könnte. Verletzungsgefahr!
• Wenn der Motor läuft, lassen Sie den Seilzugstarter los und nehmen Sie den Glühkerzenstarter wieder von der
Glühkerze ab.
Lassen Sie den Glühkerzenstarter nur kurz für den Startvorgang angeschlossen, andernfalls könnte die
Glühkerze vorzeitig durchbrennen.
• Sollte sich der Seilzugstarter nach mehrmaligen erfolglosen Startvorgängen nur mit erhöhtem Kraftaufwand betäti-
gen lassen, ist zuviel Kraftstoff in den Verbrennungsraum und das Kurbelgehäuse gelangt. Der Motor ist „abgesof-
fen".
Unterlassen Sie in diesem Fall weitere Startversuche und entfernen Sie den überschüssigen Treibstoff, um Schä-
den am Seilzugstarter und Motor zu vermeiden.
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