Pares de apriete de los tornillos
Componente
Rodete
—
Eje
Carcasa de la bomba
—
Linterna
Linterna
—
Motor
Acoplamiento
Bornes de control
Bornes de potencia
1,5 – 7,5 kW
11 – 22 kW
Borne de puesta a tierra
Módulo electrónico
Tapa del módulo
1,5 – 7,5 kW
11 – 22 kW
Tuerca ciega
Pasamuros
Tab. 10: Pares de apriete de los tornillos
10.2.2 Sustitución del motor/
accionamiento
Instrucciones de instalación y funcionamiento SIE, DIE, PBE
Fig./pos.
Rosca
Tornillo (tuerca)
M10
Fig. 6/pos. 1.11
M12
M16
Fig. 6/pos. 4
M16
M10
Fig. 6/pos. 5+6
M12
M16
M6-10.9
M8-10.9
Fig. 6/pos. 1.41
M10-10.9
M12-10.9
M14-10.9
Fig. 9/pos. 4
-
Fig. 9/pos. 7
-
Fig. 2
-
Fig. 6/pos. 11
M5
Fig. 9
M4
M6
M12x1,5
M16x1,5
Fig. 2
M20x1,5
M25x1,5
• Para el desmontaje del motor/del accionamiento, ejecute los pasos de
1 a 10 indicados en el capítulo 10.2 "Trabajos de mantenimiento" en
la página 234.
• Retire los tornillos y discos dentados (Fig. 6, pos. 12) y tire del módulo
electrónico hacia arriba verticalmente (Fig. 6).
• Para el desmontaje del motor, ejecute los pasos 25 y 31 indicados en
el capítulo 10.2 "Trabajos de mantenimiento" en la página 234.
• Antes de volver a montar el módulo electrónico, monte la junta tórica
nueva sobre el conector que hay entre el módulo electrónico y el
motor.
• Inserte el módulo electrónico en la conexión del nuevo motor y fíjelo
con tornillos y los discos dentados (Fig. 6, pos. 12).
INDICACIÓN:
En el montaje, el módulo electrónico debe insertarse hasta el tope.
INDICACIÓN:
Para saber el tipo de rosca, tenga en cuenta el par de apriete de los
tornillos anteriormente descrito (véase la tabla 10 "Pares de apriete de
los tornillos" en la página 237).
Par de apriete
Instrucciones de
Nm ± 10 %
montaje
(si no se indica lo
contrario)
30
60
100
Apretar uniforme-
100
mente y en cruz
35
60
100
• Engrasar ligera-
12
mente las superfi-
30
cies de paso
60
• Apretar los tornillos
100
simétricamente
170
• Sujetar ambos
lados de la columna
0,5
0,5
1,3
0,5
4,0
0,8
4,3
M12x1,5 está reser-
3,0
vado para el cable de
8,0
conexión de la sonda
6,0
de presión diferencial
11,0
de serie
Español
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