Table des Matières
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Si aucune étincelle d'allumage n'est
visible dans le verre de regard (2),
effectuer les trois opérations
suivantes :
– Contrôler les câbles et le commu-
tateur démarrage/arrêt, b 6.4.
– Contrôler le ressort coudé,
b 6.1.
– Le cas échéant, contrôler le dis-
positif d'allumage en suivant le
diagramme, b 6.6.
1
5910 850 4520
2
En cas d'utilisation du testeur
de dispositif d'allumage ZAT 3
5910 850 4520
Pour tester la distance explosive
en série, il faut utiliser le testeur
de dispositif d'allumage ZAT 3
5910 850 4520.
– Avant d'entreprendre le contrôle,
visser une bougie neuve dans le
cylindre et la serrer, b 3.3.
: Débrancher de la bougie le con-
tact de câble d'allumage venant
du moteur et le brancher sur le
raccord (2).
: Brancher la pince de mise à la
masse (1) sur le raccord de la
bougie.
: Ajuster le bouton (3) de réglage
de la distance explosive en série
à env. 2 mm.
20
Au cours de l'utilisation du testeur
ZAT 3, tenir l'appareil uniquement
par la poignée (4) ou le placer de
telle sorte qu'il soit bien calé. Les
doigts, de même que toute autre
partie du corps, doivent se trouver à
au moins 1 cm du verre de regard
de jaillissement d'étincelles (3), du
raccord haute pression (2), du rac-
3
cord de masse (5) et de la pince de
masse (1).
- Risque d'électrocution par une
ZAT 3
haute tension -
– Actionner rapidement le lanceur
(au moins 1000 tr/mn) et obser-
ver le jaillissement d'étincelles à
travers le verre de regard (3) du
testeur de dispositif d'allumage.
Si une étincelle d'allumage est
visible, c'est que le dispositif d'allu-
mage est en bon état.
Si aucune étincelle d'allumage n'est
visible dans le verre de regard (3),
effectuer les trois opérations
suivantes :
– Contrôler les câbles et le commu-
tateur démarrage/arrêt, b 6.4.
– Contrôler le ressort coudé,
b 6.1.
– Le cas échéant, contrôler le dis-
positif d'allumage en suivant le
diagramme chronologique,
b 6.6.
6.4
Contrôle des câbles
Si la bougie et le câble d'allumage
sont en bon état de fonctionnement,
il faut contrôler si le câble de court-
circuit, le câble de masse ainsi que
le ressort de contact présentent une
résistance.
– Pour accéder aux câbles,
démonter le capot ou l'élément
respectif du carter ou bien le dis-
positif de lancement (suivant le
modèle), voir Manuels de répara-
tion « Composants 4140 ».
: Débrancher le câble de court-
circuit (1) de la languette du
module d'allumage.
– Brancher un ohmmètre sur le
câble de court-circuit et sur le
câble de masse (2).
– Placer le commutateur d'arrêt en
position « 0 ».
La résistance mesurée doit être
sensiblement égale à 0 W. Si la
valeur est nettement supérieure,
c'est qu'il y a une coupure de câble
et il faut donc remplacer les câbles
ou le commutateur d'arrêt, voir
Manuels de réparation
« Composant 4140 ».
– Placer le commutateur d'arrêt en
position « 1 ».
La résistance mesurée doit être
infinie ; sinon, remplacer le commu-
tateur d'arrêt, voir Manuels de répa-
ration « Composants 4140 ».
Moteur de base 4140
2
1
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