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5.5.2
Côté rotor
(BG 45, 46, 55, 65, 85, SH 55, 85, HS 45)
1
S'il faut uniquement remplacer les
bagues d'étanchéité, il n'est pas
nécessaire de désassembler le
moteur.
– Démonter le capot ou les
éléments du carter,
voir Manuels de réparation
« Composants 4140 ».
– Démonter le rotor, b 6.5.
: Mettre l'extracteur (1)
5910 890 4400 en place
(griffes 0000 893 3706 avec
profil No 3.1).
– Tendre les branches.
– Extraire la bague d'étanchéité.
Il ne faut pas endommager le tou-
rillon du vilebrequin !
– Nettoyer le plan de joint avec le
produit de nettoyage STIHL,
b 8.
– Graisser les lèvres d'étanchéité
de la bague d'étanchéité, b 8.
14
1
: Glisser la douille de montage (1)
1129 893 4600 sur le tourillon de
vilebrequin.
1
: Glisser la bague d'étanchéité (1),
sur le tourillon du vilebrequin, la
face ouverte étant tournée vers le
carter de vilebrequin.
: Emmancher la bague avec la
douille d'emmanchement (2)
1114 893 4601.
– Monter le rotor.
5.5.3
Côté opposé au rotor
S'il faut uniquement remplacer les
bagues d'étanchéité, il n'est pas
nécessaire de désassembler le
moteur.
– Démonter la roue de lanceur ou
l'embrayage ou bien la turbine,
voir Manuels de réparation
« Composants 4140 ».
2
: Mettre l'extracteur (1)
5910 890 4400 en place
(griffes 0000 893 3706 avec
profil No 3.1).
– Tendre les branches.
– Extraire la bague d'étanchéité.
Il ne faut pas endommager le tou-
rillon du vilebrequin !
– Nettoyer le plan de joint avec le
produit de nettoyage STIHL,
b 8.
– Graisser les lèvres d'étanchéité
de la bague d'étanchéité, b 8.
Moteur de base 4140
1
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