Table des Matières
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4.2
Dispositif d'allumage
Faire attention à la recherche des
pannes ainsi que lors des opéra-
tions de maintenance et des répara-
tions touchant l'allumage. Les hau-
tes tensions électriques peuvent
causer des accidents qui présente-
raient un danger de mort !
Panne
Le moteur ne tourne pas rond,
ratés, perte de puissance sporadi-
que
Moteur de base 4140
Cause
Le contact de câble d'allumage
n'est pas bien serré sur la bougie
Bougie calaminée, huilée
Étincelle d'allumage faible ou nulle
Réglage incorrect de l'entrefer
(fente d'air) entre bobine d'allu-
mage et rotor
Le rotor présente des fissures ou
des détériorations
Carter de vilebrequin défectueux
(fissures)
Contrôler le fonctionnement de la
bougie. Contrôler si l'isolement du
curseur combiné, de la bobine
d'allumage/du câble d'allumage est
endommagé et si ces pièces
présentent un courant de fuite
Aucune étincelle d'allumage
Remède
Appliquer fermement le contact de
câble d'allumage sur la bougie, le
cas échéant, monter un ressort
coudé neuf
Nettoyer la bougie, la remplacer si
nécessaire
Défaut d'isolement au câble
d'allumage ou au câble de court-
circuit ; contrôler la continuité du
câble d'allumage avec un
ohmmètre ; en cas de coupure ou
de résistance trop forte, remplacer
le câble d'allumage
Corriger l'entrefer
Remplacer le rotor
Remplacer le carter de vilebrequin
Remplacer ou nettoyer la bougie,
remplacer les composants
défectueux du dispositif d'allumage
Contrôler le fonctionnement du
curseur combiné et du module
d'allumage
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