Table des Matières
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: Démonter le contact de câble
d'allumage (flèche), b 6.1.
Le câble d'allumage est scellé dans
le module d'allumage.
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1
2
– Présenter le module d'allumage
et poser les vis sans les serrer.
: Le cas échéant, fixer avec la vis
supérieure le câble de masse (1)
et la languette de contact (2) pour
câble de court-circuit.
Sur les séries plus anciennes, une
rondelle en matière synthétique (3)
peut avoir été intercalée entre le
cylindre et le module d'allumage,
sur la vis supérieure et la vis
inférieure ; le cas échéant, remonter
ces rondelles à l'assemblage.
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2
: Glisser le gabarit de réglage (1)
4118 890 6401 entre les
branches du module d'allumage
et les pôles magnétiques du
rotor.
– Repousser le module d'allumage
contre le gabarit de réglage,
serrer les vis, b 3.3.
Poursuivre l'assemblage dans
l'ordre inverse du désassemblage.
6.2.3
Contrôle de la bobine
d'allumage
Pour le contrôle du fonctionnement
du module d'allumage, utiliser le
testeur de dispositif d'allumage
ZAT 4 5910 850 4503 ou le
testeur de dispositif d'allumage
ZAT 3 5910 850 4520.
Le contrôle du fonctionnement se
limite exclusivement au contrôle du
jaillissement d'étincelles, c'est-à-
dire qu'il ne vérifie pas le pilotage du
point d'allumage !
1
2
En cas d'utilisation du testeur
ZAT 4 5910 850 4503
– Avant d'entreprendre le contrôle,
visser et serrer une bougie neuve
dans le cylindre, b 3.3.
: Débrancher le contact de
câble d'allumage de la bougie
et le brancher sur la borne
d'entrée (1). Brancher la borne
de sortie (3) du testeur de dispo-
sitif d'allumage sur la bougie.
– Actionner rapidement le lanceur
(au moins 1000 tr/mn) et contrô-
ler le jaillissement d'étincelles à
travers le verre de regard (2) du
testeur de dispositif d'allumage.
Si une étincelle d'allumage est
visible, c'est que le dispositif d'allu-
mage est en bon état. Si le résultat
n'est pas évident, effectuer le con-
trôle avec le ZAT 3 ou continuer à
l'aide du diagramme, b 6.4.
Moteur de base 4137
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