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Complément à la notice d'exploitation Modules servo MOVITRAC
Mise en service de base du MOVITRAC
Une fois le moteur correct réglé, automatiquement ou manuellement, la mise en
route du moteur est terminée.
La protection du moteur contre les surcharges est réglée sur "250 %" afin de délivrer
un couple de surcharge élevé.
En cas d'utilisation d'un câble codeur SEW, le capteur KTY est raccordé
automatiquement afin de garantir la protection thermique du moteur.
A ce stade, câbler les contacts 12 et 13 des bornes principales [5] en fonction
du mode de fonctionnement sélectionné. Le variateur peut alors être libéré.
Les informations concernant l'installation électrique en fonction du mode de
fonctionnement figurent au chapitre "Installation électrique" (→ page 10) ou dans les
sous-chapitres suivants où est décrit le câblage correct en fonction du mode de
fonctionnement.
– "Mode pilotage par console (P1-12 = 1 ou 2)" (→ page 30)
– "Pilotage par bornes (réglage initial) P1-12 = 0 pour pilotage interne des rampes
du LTP" (→ page 30)
– "Mise en réseau et mise en service avec différentes commandes (commande
spéciale ou commande SEW)" (→ page 31)
AVERTISSEMENT ! Danger d'électrisation
Le câblage non conforme peut représenter un risque dû aux hautes tensions lors de
la libération du moteur ou du variateur.
– Vérifier le câblage par rapport
•
au mode de fonctionnement sélectionné
•
aux consignes d'installation et de câblage du chapitre "Installation électrique"
•
aux consignes d'installation et de câblage de la notice d'exploitation
®
MOVITRAC
LTP B, chapitre "Installation électrique"
REMARQUE
Tous les moteurs du Smart Servo Package peuvent fonctionner avec les réglages
standards des paramètres de régulation de vitesse et de position du variateur. Pour
la première optimisation simple de la boucle de régulation, modifier le paramètre
P1-22. Le paramètre P1-22 représente le rapport entre le moment d'inertie total
(J
= J
+ J
ext
charge
réducteur
D'autres possibilités d'optimisation pour la régulation de vitesse et de position sont
indiquées au chapitre "Optimisation de la boucle de régulation dans les différents
modes de fonctionnement" (→ page 39).
D'autres informations concernant l'inertie moteur figurent au chapitre "Moments
d'inertie des moteurs CMP du Smart Servo Package" (→ page 63).
Mise en service
) et l'inertie moteur (J
mot
J
ext
−
=
P
1 22
J
mot
®
LTX
®
LTX
/ Jb
).
mot
I
5
0 0
29
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