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Freinage d'urgence
Avec le système de freinage antiblocage (ABS),
vous pouvez braquer les roues et freiner en même
temps. Dans de nombreuses situations d'urgence,
le fait de pouvoir diriger le véhicule sera plus
utile que le meilleur des freinages.
Système de traction asservie
Votre véhicule peut être doté du système de
traction asservie qui limite le patinage des roues.
Ce système est particulièrement utile sur
chaussée glissante. Il fonctionne seulement
lorsqu'il détecte que l'une des roues arrière
(ou les deux) patine ou se met à perdre de
l'adhérence. Lorsque cela se produit, le système
réduit la puissance du moteur de manière à limiter
le patinage des roues.
Le système de traction asservie est mis en
fonction chaque fois que vous démarrez le
véhicule et s'active lorsqu'il détecte que l'une des
roues patine ou se met à perdre de l'adhérence.
Il se peut que vous entendiez le système
fonctionner ou que vous ressentiez son
fonctionnement et que le véhicule ne réagisse pas
lorsque vous appuyez sur l'accélérateur; tout
cela est normal.
Dans certaines circonstances, le système de
traction asservie pourrait fonctionner sur chaussée
sèche. Lorsque cela se produit, il se peut que
vous constatiez une réduction de l'accélération.
Cela est normal et ne signifie pas que votre
véhicule est aux prises avec un problème. Cette
situation peut survenir, par exemple, lors d'une
accélération dans un virage, d'un passage brusque
de la boîte de vitesses à une vitesses supérieure
ou inférieure ou lors de conduite sur route
cahoteuse.
Si vous vous servez du régulateur automatique de
vitesse quand le système de traction asservie
commence à limiter le patinage des roues,
le régulateur automatique de vitesse se désengage
automatiquement. Vous pouvez remettre le
régulateur automatique de vitesse en fonction
lorsque les conditions routières vous permettent
de vous en servir en toute sécurité. Se reporter à
Régulateur de vitesse automatique à la page 246.
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