C
(mode): Appuyer sur ce bouton pour changer
manuellement la direction de la circulation d'air
dans l'habitacle; continuer à appuyer sur le bouton
jusqu'à l'affichage du mode souhaité.
Si vous appuyez sur le bouton de mode pour
sélectionner un mode de distribution, l'affichage
se modifiera pour vous indiquer le mode de
distribution sélectionné. L'affichage indiquera
ensuite l'état courant du système. Lorsque
le système est mis hors fonction, l'affichage est
vide après avoir indiqué l'état courant du système.
H
(tableau de bord): Ce mode dirige l'air
dans les bouches d'aération du tableau de bord.
)
(deux niveaux): Ce mode dirige l'air chaud
vers le plancher et l'air froid vers les bouches de
sortie du tableau de bord.
6
(plancher): Ce mode dirige l'air vers les
bouches du plancher.
-
(désembuage): Se reporter à la rubrique
k
Désembuage et dégivrage
présente section.
268
l
plus loin dans la
@
(recirculation): Appuyer sur ce bouton pour
limiter la quantité d'air extérieur qui pénètre dans
l'habitacle. Le témoin sur le bouton de recirculation
s'allumera. Ce mode est utile lorsque vous voulez
empêcher les odeurs extérieures de pénétrer dans
l'habitacle ou que vous voulez maximiser le
rendement de votre climatiseur par temps chaud.
En appuyant sur ce bouton, vous annulez
également le mode de recirculation automatique.
Pour le remettre en fonction, appuyer sur le bouton
AUTO (automatique). Chaque fois que vous
démarrerez le véhicule, le système reviendra au
mode de recirculation automatique.
Si vous sélectionnez la recirculation alors
que le soufflage est en mode de dégivrage, de
désembuage ou de plancher, le voyant dans le
bouton clignotera puis s'éteindra pour vous laisser
savoir que les deux modes ne sont pas
compatibles. C'est normal et cela empêche
l'embuage.
Lorsque le temps est froid ou humide, le
fonctionnement du système en mode de
recirculation pendant de longues périodes peut
causer l'embuage des glaces du véhicule. Pour
éliminer la buée, sélectionner le mode de
désembuage ou de dégivrage avant.